A Eve Air Mobility, subsidi\u00e1ria da Embraer, realizou o primeiro voo n\u00e3o tripulado do prot\u00f3tipo do seu eVTOL em escala real. O teste aconteceu em Gavi\u00e3o Peixoto, interior de S\u00e3o Paulo, na sexta-feira passada, com foco na valida\u00e7\u00e3o do fly-by-wire de quinta gera\u00e7\u00e3o e de rotores dedicados. O objetivo \u00e9 avan\u00e7ar at\u00e9 voos wingborne em 2026.<\/p>\n
O pouso e a decolagem ocorreram sem tripula\u00e7\u00e3o a bordo, em um marco que confirma o funcionamento de sistemas cr\u00edticos da aeronave. Durante o teste, o ve\u00edculo executou um hover flight, mantendo posi\u00e7\u00e3o e altitude com precis\u00e3o, segundo a empresa.<\/p>\n
A Eve aponta que os dados obtidos ampliar\u00e3o o envelope de voo e apoiar\u00e3o as pr\u00f3ximas fases de certifica\u00e7\u00e3o. A meta \u00e9 chegar a centenas de voos em 2026 para amadurecer o produto e avan\u00e7ar na certifica\u00e7\u00e3o de tipo.<\/p>\n
Segundo o CTO da Eve, Luiz Valentini, o prot\u00f3tipo cumpriu as previs\u00f5es dos modelos, permitindo ampliar o envelope de voo e iniciar a transi\u00e7\u00e3o sustentada pelas asas de maneira disciplinada. Novos voos devem ocorrer ao longo de 2026.<\/p>\n
O CPO da empresa, Jorge Bittercourt, ressaltou a confiabilidade e a efici\u00eancia da aeronave, al\u00e9m da simplicidade de opera\u00e7\u00e3o. O objetivo \u00e9 evoluir a maturidade do produto por meio de testes de voo com foco t\u00e9cnico.<\/p>\n
O projeto conta com financiamento da Finep, ag\u00eancia federal de fomento \u00e0 inova\u00e7\u00e3o, no \u00e2mbito da linha Mais Inova\u00e7\u00e3o Brasil \u2013 Avia\u00e7\u00e3o Sustent\u00e1vel, com cerca de 37 milh\u00f5es de reais j\u00e1 aprovados. O \u00f3rg\u00e3o afirma que o Brasil avan\u00e7a na mobilidade a\u00e9rea urbana com tecnologias de ponta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"