Gabriel Bortoleto disputou a temporada de estreia na F\u00f3rmula 1 pela Sauber, sendo o primeiro brasileiro na categoria desde 2017. O carro come\u00e7ou com desempenho baixo, refletindo o mau 2024 da equipe, que recebeu ajustes ao longo de 2025 para melhorar o rendimento.<\/p>\n
A evolu\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a ficar evidente na Espanha, com atualiza\u00e7\u00e3o no pacote aerodin\u00e2mico que elevou o desempenho. Bortoleto chegou a 12\u00ba na classifica\u00e7\u00e3o, marcando o in\u00edcio de sua melhor fase na temporada e j\u00e1 exibindo maior consist\u00eancia na compara\u00e7\u00e3o com o companheiro Nico Hulkenberg.<\/p>\n
Pouco depois, na \u00c1ustria, o novato cravou seu melhor resultado at\u00e9 ent\u00e3o ao terminar em 8\u00ba, tornando-se o brasileiro mais jovem a pontuar na hist\u00f3ria da F1. O desempenho oscilou ao longo de 2025, com quedas em momentos-chave de Interlagos, Las Vegas e Abu Dhabi, por\u00e9m houve sinais de melhoria.<\/p>\n
A temporada iniciou com baterias dif\u00edceis na Austr\u00e1lia, onde o carro foi considerado ingui\u00e1vel por Bortoleto, e seguiu com poucas oportunidades de pontuar at\u00e9 a Espanha. A Pontua\u00e7\u00e3o em solo europeu representou um marco inicial para o piloto, que manteve ritmo competitivo come\u00e7ando a consolidar seu papel no grid.<\/p>\n
No fim do ano, o equil\u00edbrio entre desempenho e const\u00e2ncia ficou pr\u00f3ximo do que se espera para uma estreia. O piloto terminou com n\u00fameros parecidos aos de Hulkenberg em classifica\u00e7\u00f5es, mas com vantagem de Hulkenberg em provas. A sequ\u00eancia do programa depender\u00e1 de melhorias cont\u00ednuas no carro.<\/p>\n
A imprensa ressaltou a maturidade de Bortoleto ao longo do ano e a evolu\u00e7\u00e3o sob a orienta\u00e7\u00e3o da Sauber. O piloto recebeu elogios internos pela gest\u00e3o de provas dif\u00edceis e pela capacidade de extrair o m\u00e1ximo do equipamento, mesmo em fases de desempenho irregular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"