A Malaysia Airlines MH370 desapareceu em 2014, no Oceano \u00cdndico, ap\u00f3s sair de Kuala Lumpur com destino a Beijing. Sinais de sat\u00e9lite apontaram que a aeronave ainda voava por horas, mas n\u00e3o houve encontrados humanos; destro\u00e7os foram localizados, por\u00e9m sem confirma\u00e7\u00e3o de contato com a aeronave. A opera\u00e7\u00e3o de busca inicial envolveu uma \u00e1rea de cerca de 120 mil km\u00b2.<\/p>\n
Nesta semana, a Ocean Infinity retomar\u00e1 a busca, contratada pelo governo malaio por aproximadamente US$ 70 milh\u00f5es em regime no find, no fee. O foco est\u00e1 em uma \u00e1rea de 15 mil km\u00b2 no Oceano \u00cdndico, onde h\u00e1 maior probabilidade de localiza\u00e7\u00e3o. A opera\u00e7\u00e3o foi interrompida em raz\u00e3o de m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e reiniciar\u00e1 em 30 de dezembro, com dura\u00e7\u00e3o prevista de 55 dias.<\/p>\n
A empresa utilizar\u00e1 ve\u00edculos aut\u00f4nomos submarinos Hugin 6000, capazes de mapear o fundo do mar em at\u00e9 6 mil metros de profundidade. Cada unidade opera remotamente, re\u00fane dados em 3D e pode permanecer submersa por at\u00e9 100 horas, retornando quando necess\u00e1rio.<\/p>\n
Cada AUV detecta pontos de interesse por meio de sonar e lasers, enviando amostras de dados \u00e0 superf\u00edcie. Em caso de necessidade, rob\u00f4s operados por superf\u00edcie podem ser acionados para fotografar, filmar e manipular objetos, com apoio de ilumina\u00e7\u00e3o e bra\u00e7os rob\u00f3ticos.<\/p>\n
Especialistas destacam que o leito oce\u00e2nico da regi\u00e3o \u00e9 complexo, com canyons profundos e relevo vari\u00e1vel, o que dificulta a busca. A \u00e1rea j\u00e1 foi mapeada, mas dados podem estar incompletos, aumentando o desafio de localizar a aeronave. A opera\u00e7\u00e3o exige monitoramento cont\u00ednuo, gest\u00e3o de energia das unidades e coordena\u00e7\u00e3o entre AUVs e ROVs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"