O ataque dos Estados Unidos \u00e0 Venezuela teve reflexos nas cota\u00e7\u00f5es globais de petr\u00f3leo e na volatilidade de pre\u00e7os, segundo especialistas. A reportagem acompanha as implica\u00e7\u00f5es para o mercado energ\u00e9tico.<\/p>\n
Especialistas destacam que, apesar de deter a maior reserva mundial, a Venezuela responde por menos de 1% do petr\u00f3leo consumido globalmente. A participa\u00e7\u00e3o \u00e9 baixa por embargo externo e pelas caracter\u00edsticas do petr\u00f3leo venezuelano, muito pesado.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o nacional hoje \u00e9 modesta por falta de infraestrutura e investimento, incluindo refinarias. O petr\u00f3leo venezuelano requer refinarias de alta complexidade, situadas principalmente nos EUA e no Golfo do M\u00e9xico, para ser processado.<\/p>\n
Apoiado por dados de mercado, o professor Alexandre Szklo, da Coppe\/UFRJ, refor\u00e7a que o impacto de curto prazo \u00e9 limitado. O volume exportado ao mundo n\u00e3o sustenta participa\u00e7\u00e3o relevante no abastecimento global.<\/p>\n
O estudo aponta que o potencial de produ\u00e7\u00e3o da Venezuela \u00e9 grande, mas a capacidade de explora\u00e7\u00e3o \u00e9 restrita. A combina\u00e7\u00e3o de embargo e tecnologia de refino limita o fluxo para o com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o petr\u00f3leo venezuelano tem caracter\u00edsticas que exigem refinarias espec\u00edficas. Em cen\u00e1rio atual, o impacto imediato fica concentrado nas refinarias de maior complexidade da costa norte-americana.<\/p>\n
O especialista explica o surgimento de rotas n\u00e3o oficiais para driblar san\u00e7\u00f5es. Navios sem contrato de seguro adequado elevam o custo de frete e aumentam o risco log\u00edstico.<\/p>\n
As chamadas frotas fantasmas teriam cerca de 300 embarca\u00e7\u00f5es de grande porte. Esse movimento envolve contratos, seguros e linhas de cr\u00e9dito que ficam mais restritos sob san\u00e7\u00f5es, destacando o uso de rotas alternativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"