O cargo Solong, de bandeira portuguesa, colidiu com o Stena Immaculate, tanker tankado, enquanto este estava ancorado ao largo da costa leste da Inglaterra, em 10 de mar\u00e7o de 2025. O choque resultou na morte de um membro da tripula\u00e7\u00e3o do Solong, cujo corpo n\u00e3o foi encontrado.<\/p>\n
O capit\u00e3o russo Vladimir Motin, de 59 anos, foi acusado quatro dias ap\u00f3s o acidente de homic\u00eddio culposo grave, por causar a morte de Mark Pernia, filipino de 38 anos. O julgamento acontece no Old Bailey, em Londres.<\/p>\n
Segundo a acusa\u00e7\u00e3o, o Solong seguia em rota de colis\u00e3o com o Stena Immaculate por mais de meia hora, em meio a grandes quantidades de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o a bordo do tanker. Motin, segundo o Minist\u00e9rio P\u00fablico, tinha dever de cuidado como capit\u00e3o e estava na ponte sozinho no momento do acidente.<\/p>\n
O promotor afirmou que Pernia teria permanecido vivo se o capit\u00e3o tivesse adotado as medidas cab\u00edveis para evitar a colis\u00e3o, destacando que Motin n\u00e3o tomou a\u00e7\u00f5es para evitar o choque, apesar da situa\u00e7\u00e3o de risco.<\/p>\n
Motin nega a acusa\u00e7\u00e3o e sustenta uma defesa de aus\u00eancia de neglig\u00eancia deliberada. O processo tem como objetivo esclarecer as circunst\u00e2ncias que levaram \u00e0 fatalidade a bordo do Solong durante o incidente no mar brit\u00e2nico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"