O governo brit\u00e2nico retomou o projeto Northern Powerhouse Rail (NPR) com o compromisso de investir at\u00e9 45 bilh\u00f5es de libras para reverter anos de subfinanciamento. O pacote come\u00e7a com um estudo detalhado, j\u00e1 com pouco mais de 1 bilh\u00e3o reservado para planejar tr\u00eas fases que conectem Liverpool a Newcastle.<\/p>\n
A iniciativa visa transformar a rede ferrovi\u00e1ria do norte da Inglaterra, conectando cidades como Manchester, Leeds, Bradford, York e Sheffield com mais rapidez e frequ\u00eancia. A constru\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ocorrer a partir dos anos 2030, com conclus\u00e3o prevista apenas em 2045, e envolve aportes locais para cobrir parte dos custos, sob um teto de 45 bilh\u00f5es.<\/p>\n
A primeira etapa trata da moderniza\u00e7\u00e3o das liga\u00e7\u00f5es TransPennine e a amplia\u00e7\u00e3o de uma nova esta\u00e7\u00e3o em Bradford. A segunda fase trar\u00e1 uma linha entre Liverpool e Manchester, passando pelo aeroporto de Manchester e Warrington, reaproveitando trechos de um antigo tra\u00e7ado de alta velocidade. A terceira etapa ampliar\u00e1 as liga\u00e7\u00f5es entre as cidades da Pennina.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o de uma linha entre Manchester e Birmingham fica para al\u00e9m do NPR, mantendo o objetivo de ser parte de um plano de crescimento maior, segundo o governo. A ideia \u00e9 que o NPR funcione como espinha dorsal de conex\u00f5es r\u00e1pidas entre cidades do norte, com maior capacidade de atendimento.<\/p>\n
Os prefeitos da regi\u00e3o acolheram, em geral, o plano, mas advertem que poder\u00e3o precisar de receitas locais para viabilizar partes do projeto. Entre as op\u00e7\u00f5es estudadas est\u00e3o taxas municipais, impostos tur\u00edsticos ou empr\u00e9stimos com base em receitas futuras. A possibilidade de um ramal subterr\u00e2neo em Manchester Piccadilly permanece em debate, com custos estimados superiores aos da alternativa em superf\u00edcie.<\/p>\n
O premier Keir Starmer destacou que o investimento demonstra compromisso com as lideran\u00e7as locais e com melhorias nas liga\u00e7\u00f5es de transporte para trabalhadores. O prefeito de Manchester, Andy Burnham, sinalizou abertura ao projeto, desde que tenha viabilidade para um tra\u00e7ado subterr\u00e2neo no centro da cidade, al\u00e9m de apresentar planos concretos para o trecho at\u00e9 Liverpool.<\/p>\n
J\u00e1 Steve Rotheram, de Liverpool, saudou a abordagem estrat\u00e9gica e afirmou que o aporte representa investimento real, em parceria com autoridades locais. O aeroporto de Manchester prev\u00ea nova esta\u00e7\u00e3o na linha, conforme comenta o diretor-geral Ken O\u2019Toole, visto como passo para um corredor de crescimento regional mais produtivo.<\/p>\n
Yorkshire deve crescer com a inaugura\u00e7\u00e3o de uma nova esta\u00e7\u00e3o em Bradford na primeira fase, al\u00e9m de liga\u00e7\u00f5es mais frequentes entre Sheffield, Leeds, Bradford e York. A reabertura da Leamside Line, em County Durham, tamb\u00e9m est\u00e1 prevista no desenvolvimento inicial. L\u00edderes locais destacam a import\u00e2ncia de uma conectividade mais integrada para o Norte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"