A Linha 6 \u2013 Laranja do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo deve operar de forma parcial ainda em 2026, ligando a zona noroeste ao centro. O empreendimento tem 15,3 km, com 15 esta\u00e7\u00f5es previstas e a opera\u00e7\u00e3o total no futuro.<\/p>\n
A obra acompanha o canteiro da esta\u00e7\u00e3o Santa Marina, na \u00c1gua Branca, com 89,3% de conclus\u00e3o. A vizinha \u00c1gua Branca est\u00e1 92,4% pronta e conectar\u00e1 a linha 6 \u00e0s CPTM 7 e 8. Acompanhe o ritmo de obras em linhauni.<\/p>\n
A visita mostrou o andamento ap\u00f3s a equipe de prote\u00e7\u00e3o seguir para cal\u00e7ar botas, capacetes e coletes. O engenheiro Lucio Matteucci apresentou a Santa Marina, com tr\u00eas acessos: principal, corredor de \u00f4nibus e passagem para a Unip.<\/p>\n
O cen\u00e1rio foi marcado pelo barulho das m\u00e1quinas. Corrim\u00e3os come\u00e7avam a ser instalados e a percep\u00e7\u00e3o de como ficar\u00e1 a esta\u00e7\u00e3o j\u00e1 era n\u00edtida, com entrada no t\u00e9rreo e bilheteria em n\u00edvel inferior.<\/p>\n
A linha ter\u00e1 plataforma de entrada no t\u00e9rreo, mezanino e escadas rolantes que conectam aos sentidos Brasil\u00e2ndia e S\u00e3o Joaquim. Santa Marina recebe ilumina\u00e7\u00e3o natural abundante no projeto das esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A Linha 6 \u2013 Laranja ser\u00e1 a mais profunda do Brasil, com m\u00e9dia de 45 metros. Em pontos, como Itaberaba-Hospital Vila Penteado, os trilhos ficam a 69 metros abaixo da rua. Internet est\u00e1 prevista para todo o trajeto.<\/p>\n
A abertura parcial em 2026 prev\u00ea Brasil\u00e2ndia at\u00e9 Perdizes. O trecho final, com universidades como PUC, FAAP e Mackenzie, ficou para o fim de 2027. O objetivo \u00e9 reduzir o tempo entre Brasil\u00e2ndia e o centro.<\/p>\n
Os trens n\u00e3o ter\u00e3o motorista, operados pelo Centro de Controle da Linha no p\u00e1tio Brasil\u00e2ndia. O sistema usa GoA4, similar ao da linha Amarela. Trens s\u00e3o fabricados no Brasil, pela Alstom, em Taubat\u00e9, totalizando 22 ve\u00edculos.<\/p>\n
Cada trem tem seis carros, capacidade para 2.044 passageiros e velocidade m\u00e1xima de 90 km\/h. O primeiro trem foi entregue em julho de 2025; testes come\u00e7aram em outubro. A obra mant\u00e9m tr\u00eas turnos di\u00e1rios.<\/p>\n
O tatuz\u00e3o, tuneladora de 103 metros, escavou toda a extens\u00e3o da linha com apoio de duas m\u00e1quinas vindas do marginal Tiet\u00ea. O ritmo di\u00e1rio chega a 41,3 metros em outubro de 2023, com desmoronamentos sem v\u00edtimas.<\/p>\n
Arqueologia acompanha o avan\u00e7o das escava\u00e7\u00f5es: 12 s\u00edtios encontrados e interven\u00e7\u00f5es para resgatar pe\u00e7as, sem comprometer o cronograma. A obra permanece em funcionamento quase ininterrupto, com pausas pontuais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"