Os defensores de campanhas de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria exigem a publica\u00e7\u00e3o imediata de uma s\u00e9rie de avalia\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, conhecidas como Popes, que estariam sendo mantidas em sigilo pelo governo brit\u00e2nico. As an\u00e1lises, da National Highways, remontam a 2022 e dizem respeito \u00e0s autoestradas com trechos de faixa sensivelmente convertidos.<\/p>\n
Segundo as organiza\u00e7\u00f5es, os relat\u00f3rios n\u00e3o divulgados questionam a seguran\u00e7a e os benef\u00edcios econ\u00f4micos das autoestradas inteligentes. O Departamento de Transportes afirmou que as avalia\u00e7\u00f5es ser\u00e3o publicadas em breve e que n\u00e3o desconstroem o conjunto de evid\u00eancias de que as estradas s\u00e3o, em termos estat\u00edsticos, as mais seguras.<\/p>\n
Apesar disso, houve mortes em circunst\u00e2ncias graves ap\u00f3s avarias nessas vias, o que intensifica o debate sobre a necessidade de restaurar a faixa de emerg\u00eancia. Autoridades destacaram que foram realizadas interven\u00e7\u00f5es desde 2020 para aprimorar a seguran\u00e7a.<\/p>\n
O \u00faltimo Pope divulgado data de 2021, referente a uma se\u00e7\u00e3o da M1 entre as jun\u00e7\u00f5es 10 e 13. A avalia\u00e7\u00e3o apontou que, nos cinco primeiros anos, os tempos de viagem reduziram menos do que o previsto e o n\u00famero de les\u00f5es graves aumentou, com impacto econ\u00f4mico negativo estimado.<\/p>\n
Entre 2022 e o fim do ano passado, havia a expectativa de a National Highways entregar nove relat\u00f3rios \u00e0 DfT, ainda que alegue ter fornecido as avalia\u00e7\u00f5es ao Minist\u00e9rio. O governo reiterou que est\u00e1 em processo de revis\u00e3o final.<\/p>\n
Claire Mercer, que coordena a campanha Smart Motorways Kill, reuniu-se com o deputado local em frente ao DfT para pedir a publica\u00e7\u00e3o dos Popes. Mercer afirmou que, se os relat\u00f3rios apresentassem resultados positivos, j\u00e1 teriam sido tornados p\u00fablicos.<\/p>\n
O presidente da AA, Jack Cousens, afirmou que os relat\u00f3rios devem ser tornados p\u00fablicos para que o p\u00fablico veja os resultados, independentemente de eles apresentarem falhas ou acertos. A AA tamb\u00e9m defende a restaura\u00e7\u00e3o da faixa de emerg\u00eancia, destacando que parar em uma faixa com tr\u00e1fego ativo \u00e9 perigoso.<\/p>\n
O DfT e a National Highways reiteraram que a seguran\u00e7a continua como prioridade e que as autoestradas com faixas din\u00e2micas s\u00e3o, globalmente, as mais seguras. As institui\u00e7\u00f5es afirmaram ainda que passaram por revis\u00f5es para ampliar a detec\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos parados e reduzir o tempo de resposta a ocorr\u00eancias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"