O acordo entre Uni\u00e3o Europeia e Mercosul abre espa\u00e7o para ampliar a participa\u00e7\u00e3o de portos brasileiros no com\u00e9rcio com o bloco europeu. Em 2025, as exporta\u00e7\u00f5es do Brasil para a UE alcan\u00e7aram US$ 49,8 bilh\u00f5es, cerca de 14,3% do total, segundo dados da XP Investimentos. Analistas do BTG veem potencial de dobrar ou triplicar esse fluxo com maior acesso ao mercado europeu.<\/p>\n
Portos do Nordeste e do Sul do pa\u00eds aparecem como pontos-chave da opera\u00e7\u00e3o, com impactos variados conforme a infraestrutura local. Itapo\u00e1 (SC) tende a dobrar a movimenta\u00e7\u00e3o destinada \u00e0 UE em cinco anos, com redu\u00e7\u00e3o gradual de tarifas. Suape (PE) aposta em licenciamento de exporta\u00e7\u00e3o para quintuplicar volumes.<\/p>\n
Itapo\u00e1, um dos maiores terminais de cont\u00eaineres, exporta para estados como Mato Grosso, S\u00e3o Paulo e Paran\u00e1. Em 2025, cerca de 19% das importa\u00e7\u00f5es vindas da UE passaram pelo porto, enquanto exporta\u00e7\u00f5es para o bloco representaram 12% do total. Madeireira e celulose podem ganhar competitividade com o acordo, segundo o CEO Ricardo Arten.<\/p>\n
Suape ainda n\u00e3o exporta, mas j\u00e1 solicitou licen\u00e7a ao MDIC em agosto do ano anterior e espera a autoriza\u00e7\u00e3o ainda neste ano. A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que as exporta\u00e7\u00f5es para a UE quintuplicem nos pr\u00f3ximos anos, com a inaugura\u00e7\u00e3o de um terminal da Maersk no porto prevista para junho.<\/p>\n
Atualmente, Suape movimenta cerca de 4% do total para a UE. A expans\u00e3o incluir\u00e1 novos fluxos de entradas de produtos europeus e de exporta\u00e7\u00e3o de itens brasileiros, agropecu\u00e1rios e manufaturados. A frente envolve conversas com portos europeus como Sines, na Espanha, e Roterd\u00e3, na Holanda.<\/p>\n
Paranagu\u00e1 (PR) movimenta 12% das exporta\u00e7\u00f5es para a UE, com 15% das exporta\u00e7\u00f5es totais direcionadas ao bloco. Entre os itens mais exportados est\u00e3o farelo de soja, a\u00e7\u00facar, celulose e carnes. O porto avalia impactos do acordo sem apresentar proje\u00e7\u00f5es definitivas no momento.<\/p>\n
Infraestrutura e marcos regulat\u00f3rios s\u00e3o cruciais para ampliar ganhos. O PL 733 tramita na C\u00e2mara e prop\u00f5e mudan\u00e7as como elimina\u00e7\u00e3o de licen\u00e7as para instala\u00e7\u00e3o de terminais e reajustes de tarifas, sob supervis\u00e3o da Antaq. Abre-se caminho para modernizar o setor portu\u00e1rio.<\/p>\n
O projeto tamb\u00e9m inclui licita\u00e7\u00e3o de novo terminal de cont\u00eaineres no Porto de Santos e obras em Suape para reduzir gargalos log\u00edsticos, com investimento superior a R$ 1,2 bilh\u00e3o. Itapo\u00e1 segue em expans\u00e3o, com dragagens e refor\u00e7o de acessos em andamento.<\/p>\n
A implementa\u00e7\u00e3o do acordo ocorre em fases: a parte comercial pode entrar em vigor j\u00e1 em mar\u00e7o, enquanto o quadro ampliado envolve coopera\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria. O Tribunal de Justi\u00e7a da UE analisa a legalidade do tratado, podendo atrasar a ratifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Moody\u2019s aponta que, mesmo com avan\u00e7os, o ritmo pode depender da conclus\u00e3o de procedimentos judiciais na UE. Caso haja aprova\u00e7\u00e3o, o acordo ainda exige ratifica\u00e7\u00f5es pelos parlamentos dos Estados-membros da UE e dos pa\u00edses fundadores do Mercosul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"