Waymo prepara seus robot\u00e1xis para operar em Londres ainda neste ano. Os carros est\u00e3o em treinamento para entender as particularidades da cidade, incluindo as faixas de zebra, antes da poss\u00edvel autoriza\u00e7\u00e3o para in\u00edcio de cobran\u00e7a de passageiros.<\/p>\n
A frota de Waymo em Londres soma cerca de 24 ve\u00edculos, equipados com c\u00e2meras, radar e sensores Lidar. A empresa espera que o servi\u00e7o comece a aceitar clientes no \u00faltimo trimestre do ano, marcando a primeira implementa\u00e7\u00e3o fora dos Estados Unidos.<\/p>\n
Durante os \u00faltimos dois meses, os carros foram guiados manualmente pela cidade para conhecer nuances locais e as faixas de zebra, conforme afirmou Ben Loewenstein, chefe de pol\u00edticas da empresa na Europa e no Reino Unido.<\/p>\n
A iniciativa ocorre enquanto Waymo aguarda legisla\u00e7\u00e3o do governo brit\u00e2nico para permitir carros aut\u00f4nomos nas ruas do pa\u00eds. A empresa pertence ao Alphabet, controladora do Google.<\/p>\n
Outras companhias disputam participa\u00e7\u00e3o no mercado de Londres, como Wayve e Uber, que atuam como concorrentes no segmento de t\u00e1xis aut\u00f4nomos.<\/p>\n
At\u00e9 o momento, a opera\u00e7\u00e3o de Waymo ocorre apenas em cidades americanas como Atlanta, Austin, Los Angeles, Miami, Phoenix e San Francisco. Londres \u00e9 visto como um desafio maior pela densidade urbana.<\/p>\n
As faixas de zebra em Londres s\u00e3o destacadas por Belisha beacons, com intera\u00e7\u00e3o entre pedestres e motoristas para definir prioridade, diferente do modelo americano de sinaliza\u00e7\u00e3o. Esse aspecto \u00e9 alvo de treinamento espec\u00edfico.<\/p>\n
Na apresenta\u00e7\u00e3o na London Transport Museum, a empresa mostrou um dos carros Jaguar usados pela frota no Reino Unido. Os ve\u00edculos t\u00eam tecnologia similar aos usados nos EUA, com foco em ampliar o campo de vis\u00e3o.<\/p>\n
A Jaguar utilizada \u00e9 de dire\u00e7\u00e3o esquerda. O modelo foi montado na Europa, equipado nos EUA com a tecnologia de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e enviado ao Reino Unido para opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para o p\u00fablico, a Waymo informou que a presen\u00e7a de um ve\u00edculo sem motorista pode soar nova, mas o conceito pode se tornar comum com o tempo. A empresa n\u00e3o detalhou campanhas de informa\u00e7\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n
Op\u00e7\u00f5es de atua\u00e7\u00e3o enfrentam resist\u00eancia: a Licensed Taxi Drivers\u2019 Association (LTDA) contesta o lan\u00e7amento, chamando os robot\u00e1xis de atra\u00e7\u00e3o de parque de divers\u00f5es.<\/p>\n
O Automated Vehicles Act de 2024 estabeleceu a base de seguran\u00e7a para ve\u00edculos aut\u00f4nomos. Ainda depende de legisla\u00e7\u00e3o complementar para permitir a opera\u00e7\u00e3o plena.<\/p>\n
O Departamento de Transportes informou que planeja um programa de pilotos com passageiros na primavera, permitindo opera\u00e7\u00f5es em todo o Great Britain, com requisitos de seguran\u00e7a e consentimento local.<\/p>\n
A ministra Lillian Greenwood, de transporte local, afirmou que o governo apoia a Waymo e outros operadores por meio dos pilotos de passageiros, buscando regulamenta\u00e7\u00e3o que incentive a inova\u00e7\u00e3o, sem perder padr\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o governo ressalta que ve\u00edculos aut\u00f4nomos devem resistir a ataques cibern\u00e9ticos e manter padr\u00f5es rigorosos de prote\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a. Transport for London ainda avalia impactos de tr\u00e1fego e acessibilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"