A Ferrari Purosangue foi colocado \u00e0 prova em uma viagem de cerca de 1.100 quil\u00f4metros pela Calif\u00f3rnia, ap\u00f3s o lan\u00e7amento do modelo em 2022. O objetivo foi avaliar se o SUV que n\u00e3o \u00e9 SUV atende ao prazer de dirigir sem abandonar a ess\u00eancia de um supercarro. O percurso contemplou trechos da costa, serras e deslocamentos entre cidades como Santa B\u00e1rbara, Carmel e Monterey.<\/p>\n
O ve\u00edculo tem motor V12 aspirado de 725 cavalos e tra\u00e7\u00e3o integral. Um diferencial em duas marchas fica \u00e0 frente do motor, entre as rodas dianteiras, com um transaxle de oito marchas na traseira. A combina\u00e7\u00e3o entrega resposta r\u00e1pida, sobretudo ao alcan\u00e7ar o regime pr\u00f3ximo de 8.250 rpm, quando o motor mostra o som caracter\u00edstico da Ferrari.<\/p>\n
A suspens\u00e3o \u00e9 baseada em tecnologia derivada de chassis de competi\u00e7\u00e3o, com amortecedores Multimatic TASV. O sistema reduz a necessidade de barras estabilizadoras, usando fluido hidr\u00e1ulico e fusos mec\u00e2nicos para controlar o balan\u00e7o da carroceria. Em pisos ruins, por\u00e9m, o carro fica alto e demanda aten\u00e7\u00e3o de quem dirige.<\/p>\n
Durante o trajeto, o Purosangue exibiu desempenho s\u00f3lido em trechos de estrada com curvas desafiadoras. No modo Sport, a rigidez aumenta e a dire\u00e7\u00e3o ganha crit\u00e9rio mais agu\u00e7ado, proporcionando sensa\u00e7\u00e3o de controle quase de um carro esportivo exclusivo para vias r\u00e1pidas. O ve\u00edculo manteve o car\u00e1ter de ve\u00edculo de alto desempenho mesmo em uso di\u00e1rio.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, o consumo ficou em torno de 5 km\/l, segundo as medi\u00e7\u00f5es do trecho percorrido pela costa central. O resultado n\u00e3o surpreende dada a performance do V12 e do conjunto de transmiss\u00e3o, cuja prioridade \u00e9 o engajamento emocional e a sportividade, n\u00e3o a economia de combust\u00edvel.<\/p>\n
Frente a cada parada, o Purosangue chamava aten\u00e7\u00e3o de curiosos. A impress\u00e3o geral foi de um modelo que, embora seja o mais alto da marca, carrega o esp\u00edrito de Maranello com presen\u00e7a marcante nas estradas. O p\u00fablico observava com interesse o equil\u00edbrio entre eleg\u00e2ncia e agressividade do SUV.<\/p>\n
Entretanto, o interior apresentou limita\u00e7\u00f5es not\u00e1veis. A aus\u00eancia de uma tela central dedicada dificultou a navega\u00e7\u00e3o e o uso de mapas. O motorista dependeu de informa\u00e7\u00f5es exibidas no painel do passageiro, o que gerou ajustes durante a viagem. Bancos firmes e espa\u00e7o traseiro reduzido tamb\u00e9m foram citados como pontos de aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para viagens longas, o motorista precisa planejar paradas estrat\u00e9gicas e escolher trechos com maior aproveitamento de curvas. O Purosangue cumpre bem o papel de um ve\u00edculo com esp\u00edrito de supercarro, oferecendo sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o \u00fanicas para quem busca desempenho em um SUV de grande porte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"