O MIT divulgou um estudo que mapeia, pela primeira vez, o fluxo de pedestres em Nova York. O projeto cria um conjunto de dados sobre cal\u00e7adas, faixas de pedestres e caminhos de pedestres na cidade. A pesquisa visa orientar decis\u00f5es de infraestrutura e melhoria da seguran\u00e7a.<\/p>\n
O grupo liderado pelo professor Andr\u00e9s Sevtsuk, da MIT, usou dados da Companhia de Tr\u00e2nsito de Nova York (DOT) de 2018 e 2019 para calibrar o modelo. A partir disso, \u00e9 poss\u00edvel estimar o movimento de pedestres em toda a cidade, n\u00e3o apenas onde h\u00e1 contagem oficial.<\/p>\n
O estudo evidencia que Manhattan concentra o maior tr\u00e1fego por quarteir\u00e3o, especialmente na regi\u00e3o de Midtown. Mas aponta que v\u00e1rias \u00e1reas fora de Manhattan tamb\u00e9m apresentam volumes elevados, com potencial de exigir investimentos em mobilidade para pedestres.<\/p>\n
O modelo permite identificar locais com alto volume de pedestres e alto risco de acidentes por pessoa, ajudando a priorizar interven\u00e7\u00f5es. Dados por hor\u00e1rio mostram padr\u00f5es diferentes: manh\u00e3s com foco em deslocamento para trabalho, per\u00edodos de meio e fim de dia com visitas a servi\u00e7os e atividades sociais.<\/p>\n
Os autores destacam que a ferramenta pode calibrar pol\u00edticas de urbanismo n\u00e3o apenas para Nova York, mas para outras cidades dos EUA. O estudo j\u00e1 envolve trabalhos em Los Angeles e Maine, avaliando movimenta\u00e7\u00e3o de pedestres em dezenas de cidades e comunidades.<\/p>\n
A pesquisa sugere que futuras obras de infraestrutura podem beneficiar-se de an\u00e1lises de impacto no pedestre, indo al\u00e9m de medidas de fluxo de ve\u00edculos. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 equilibrar o planejamento urbano com a mobilidade de quem caminha pela cidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"