A segunda manh\u00e3 dos testes de pr\u00e9-temporada da F1 2026 terminou com Charles Leclerc no topo da tabela, registrando 1m34s273 no Circuito de Sakhir, no Bahrein. A sess\u00e3o teve a presen\u00e7a de Norris e Gasly entre os mais r\u00e1pidos, e Gabriel Bortoleto voltou \u00e0 Audi na sess\u00e3o vespertina, prevista para come\u00e7ar \u00e0s 9h (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia).<\/p>\n
Norris completou a maior quilometragem do dia, com 64 voltas, mas precisou deixar o carro ap\u00f3s a sess\u00e3o chegar ao fim. Leclerc marcou 62 voltas, igualando Alexander Albon. Andrea Kimi Antonelli rodou apenas tr\u00eas voltas, repetindo problemas vistos na v\u00e9spera com o carro da Mercedes. Red Bull e Cadillac tamb\u00e9m tiveram contratempos.<\/p>\n
A sess\u00e3o teve interrup\u00e7\u00e3o por falha mec\u00e2nica na Cadillac de Sergio P\u00e9rez, que levou a bandeira vermelha. No retorno \u00e0 pista, P\u00e9rez teve uma escapada. Na volta seguinte, Gasly, Norris e Leclerc registraram as voltas mais r\u00e1pidas da manh\u00e3. Isack Hadjar n\u00e3o apareceu com a Red Bull, citando problema mec\u00e2nico no carro, o que deixou o piloto ausente at\u00e9 o fim da sess\u00e3o.<\/p>\n
A manh\u00e3 em Sakhir ainda foi dedicada \u00e0 coleta de dados via dispositivos de teste, como o aerorake e o flow vis. Esses instrumentos, com sensores e tinta fluorescente, ajudam a mapear o fluxo de ar e a valida\u00e7\u00e3o de modelos com a correla\u00e7\u00e3o entre dados reais e simula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"