Max Verstappen criticou o novo regulamento da F\u00f3rmula 1, vigente a partir de 2026, durante a rodada de testes de pr\u00e9-temporada. O piloto da Red Bull disse se sentir for\u00e7ado a priorizar o gerenciamento de energia, o que vem impactando a dirigibilidade. As declara\u00e7\u00f5es foram dadas em coletiva na quinta-feira.<\/p>\n
O tetracampe\u00e3o afirmou que os carros atuais parecem mais uma F\u00f3rmula E com foco em consumo de energia do que um F\u00f3rmula 1 tradicional. Segundo ele, dirigir no limite n\u00e3o est\u00e1 mais ao alcance dos pilotos sob esse regulamento, exigindo equil\u00edbrio entre pot\u00eancia e gest\u00e3o.<\/p>\n
Verstappen ressaltou ainda que, na sua vis\u00e3o, a pilotagem n\u00e3o \u00e9 divertida quando a energia determina a\u00e7\u00f5es como freiar, subir ou descer marchas. A ader\u00eancia com os pneus atuais tamb\u00e9m \u00e9 apontada como um desafio, o que, para ele, configura um grande passo atr\u00e1s.<\/p>\n
O piloto explicou que a percep\u00e7\u00e3o de dirigibilidade n\u00e3o est\u00e1 alinhada ao objetivo da F\u00f3rmula 1, diferindo da proposta de esportes motoris com foco total em energia. Ele reconheceu a necessidade de regras iguais, mas enfatizou a frustra\u00e7\u00e3o com o equil\u00edbrio atual entre performance e energia.<\/p>\n
Apesar das cr\u00edticas, Verstappen disse n\u00e3o desaprovar integralmente o aerofrouxo do carro. Ele afirmou que o problema est\u00e1 no conjunto restante do regulamento, que considera anticorrida. Ainda assim, disse n\u00e3o esconder suas opini\u00f5es, mantendo o tom direto sobre o tema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"