Heathrow admite que o congestionamento n\u00e3o \u00e9 causado apenas pela exist\u00eancia de uma terceira pista, mas pelo fluxo de passageiros. Segundo o CEO Thomas Woldbye, brit\u00e2nicos e estrangeiros predominantly caminham em lados opostos, gerando colis\u00f5es no cotidiano da circula\u00e7\u00e3o no terminal.<\/p>\n
O dirigente explicou, em evento do setor, que Heathrow opera mais passageiros em uma \u00e1rea menor do que hubs europeus equivalentes. Parte do problema, disse, \u00e9 a diferen\u00e7a de senso de dire\u00e7\u00e3o entre passageiros brit\u00e2nicos e europeus.<\/p>\n
Woldbye destacou que much contorno de Termina 5, operada pela British Airways, \u00e9 visto como lotado por causa de deslocamentos na dire\u00e7\u00e3o errada. Ele disse que a percep\u00e7\u00e3o de lota\u00e7\u00e3o decorre de passageiros ocupando espa\u00e7os inadequados para seus h\u00e1bitos de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O aeroporto planeja ampliar estruturas sat\u00e9lites caso o projeto da terceira pista avance. A expans\u00e3o pode aumentar a capacidade em cerca de 40 milh\u00f5es de passageiros anuais, com 240 mil voos extras por ano sob orienta\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego a\u00e9reo.<\/p>\n
Mesmo com a expans\u00e3o, Heathrow teme perder participa\u00e7\u00e3o de mercado frente a rivais internacionais. O CEO afirmou que Londres poder\u00e1 perder quota de mercado anualmente nos pr\u00f3ximos dez anos, o que seria motivo de preocupa\u00e7\u00e3o para a gest\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m das obras, a gest\u00e3o de tr\u00e1fego envolve ado\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1veis (SAF). Heathrow criou um fundo de 80 milh\u00f5es de libras, financiado por taxas de aterrissagem, para incentivar o uso de SAF acima do m\u00ednimo exigido por normas nacionais.<\/p>\n
A mistura de combust\u00edveis no Reino Unido deve chegar a 3,6% de SAF em 2026, com meta interna de 5,6% prevista pela gest\u00e3o de Heathrow. O objetivo \u00e9 reduzir custos do combust\u00edvel mais limpo para as companhias, al\u00e9m de ampliar a produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica.<\/p>\n
Especialistas apontam desafios na produ\u00e7\u00e3o de SAF, que hoje usa principalmente \u00f3leo de cozinha reciclado. A expectativa \u00e9 que avan\u00e7os na cadeia de suprimento tornem o combust\u00edvel mais acess\u00edvel.<\/p>\n
A ind\u00fastria aponta que o avan\u00e7o de cinco unidades de produ\u00e7\u00e3o de SAF no Reino Unido at\u00e9 2025 \u00e9 ambicioso e ainda sem obras iniciadas, mas com sinais de progresso. A aposta \u00e9 de gera\u00e7\u00e3o de empregos significativos at\u00e9 2050, com impactos econ\u00f4micos positivos.<\/p>\n
Dados preliminares indicam que a primeira meta anual de 2% de SAF foi atingida em 2025, com maior ades\u00e3o nos meses finais do ano, ap\u00f3s temores de atraso no cumprimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"