Em Sunnyvale, Calif\u00f3rnia, a Applied Intuition planeja levar software de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma para tudo que se move. Fundada em 2017, a empresa desenvolve um sistema operacional que conecta e gerencia os componentes eletr\u00f4nicos de autom\u00f3veis, caminh\u00f5es, tanques e aeronaves. O objetivo \u00e9 permitir que v\u00e1rias plataformas compartilhem a pilha de software.<\/p>\n
Qasar Younis, CEO, e Peter Ludwig, CTO, lideram a estrat\u00e9gia. A dupla afirma que o software da Applied funciona como elo \u00fanico entre freios, assentos, controles e computadores de bordo, abrindo caminho para ve\u00edculos aut\u00f4nomos mais vers\u00e1teis. O portf\u00f3lio atual abrange desde carros de passeio at\u00e9 aplica\u00e7\u00f5es industriais e militares.<\/p>\n
Younis mostrou, em demonstra\u00e7\u00e3o interna, ve\u00edculos como um Jeep Grand Wagoneer 2021 com sistemas da Applied. Tamb\u00e9m h\u00e1 um caminh\u00e3o ba\u00fa da Isuzu em testes rodovi\u00e1rios no Jap\u00e3o, uma carregadeira JCB Teleskid que opera sozinha e uma Ford Raptor aut\u00f4noma para uso militar.<\/p>\n
A empresa comercializa seu software principalmente para montadoras tradicionais. Stellantis fechou acordo relevante em outubro, com a Applied oferecendo seu ecossistema para integra\u00e7\u00e3o de m\u00f3dulos. A proposta \u00e9 simplificar a gest\u00e3o de m\u00faltiplos sistemas operacionais em um \u00fanico ve\u00edculo.<\/p>\n
Os testes ocorrem no Vale do Sil\u00edcio, na sede da Applied em Sunnyvale, e em instala\u00e7\u00f5es no Jap\u00e3o, com parcerias de fabricantes locais. A empresa tamb\u00e9m atua no setor militar, com contratos p\u00fablicos nos EUA que somam cerca de US$ 60 milh\u00f5es, e colabora com fabricantes de transporte, minera\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em junho, a empresa recebeu investimentos que elevaram seu valuation a aproximadamente US$ 15 bilh\u00f5es. O aporte, de US$ 600 milh\u00f5es, elevou o total captado pela companhia para US$ 1,1 bilh\u00e3o. Investidores de alto peso, como BlackRock e Andreessen Horowitz, acompanham o crescimento.<\/p>\n
A Applied defende que o mesmo software pode governar diversos tipos de m\u00e1quinas, reduzindo a necessidade de interfaces diferentes para cada setor. A promessa \u00e9 oferecer custo menor por unidade quando comparado a solu\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para cada segmento.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia tamb\u00e9m envolve clientes militares, com acordos p\u00fablicos nos EUA, e parcerias com OEMs tradicionais. A empresa explora mercados como caminh\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o, maquin\u00e1rio agr\u00edcola e ve\u00edculos de defesa, al\u00e9m de carros de uso geral.<\/p>\n
Apesar da tra\u00e7\u00e3o, o caminho \u00e9 desafiador. Gigantes de software automotivo e fabricantes como Nvidia e Mobileye disputam o espa\u00e7o, assim como Tesla e Waymo na esfera de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. A Applied j\u00e1 observa concorrentes tanto no mundo dos carros quanto em aplica\u00e7\u00f5es industriais.<\/p>\n
Entre cr\u00edticas \u00e0 abordagem de \u201cautonomia para tudo\u201d, especialistas apontam a necessidade de robustez regulat\u00f3ria e aceita\u00e7\u00e3o do consumidor para ve\u00edculos aut\u00f4nomos de massa. A empresa ressalta que mercados com margens maiores podem favorecer a ado\u00e7\u00e3o gradual da tecnologia.<\/p>\n
Younis cresceu perto de Detroit, estudou na GM Institute of Technology e passou pelo Google Maps. Ludwig, tamb\u00e9m de origem na \u00e1rea automotiva, estudou na University of Michigan e se encontrou com Younis ap\u00f3s o Google. Ambos buscaram, juntos, transformar software em motor de inova\u00e7\u00e3o para mobilidade.<\/p>\n
A dupla criou a Applied Intuition para oferecer ferramentas de simula\u00e7\u00e3o que repetem milh\u00f5es de situa\u00e7\u00f5es reais. O objetivo \u00e9 reduzir riscos e acelerar o desenvolvimento de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, conectando diferentes sistemas de ve\u00edculos em uma \u00fanica plataforma.<\/p>\n
A Applied aposta na versatilidade de seu sistema operacional para expandir em diferentes segmentos de mobilidade. Caso a autonomia para tudo avance, empresas de minera\u00e7\u00e3o, agricultura e defesa podem se beneficiar de uma plataforma \u00fanica de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n
Mesmo com avan\u00e7os, a ind\u00fastria permanece cautelosa, exigindo testes rigorosos, padr\u00f5es regulat\u00f3rios e valida\u00e7\u00e3o p\u00fablica. A empresa continua investindo em pesquisa e aquisi\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas para ampliar seu portf\u00f3lio tecnol\u00f3gico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"