Sete avi\u00f5es modelo ATR da Voepass, companhia a\u00e9rea com sede em Ribeir\u00e3o Preto, est\u00e3o parados no aeroporto Leite Lopes ap\u00f3s a cassa\u00e7\u00e3o de seu certificado de operador a\u00e9reo pela Anac. As opera\u00e7\u00f5es da empresa foram suspensas em mar\u00e7o de 2025, e a decis\u00e3o final da Anac ocorreu em junho do mesmo ano.<\/p>\n
As aeronaves, que est\u00e3o sob vigil\u00e2ncia constante, passam por manuten\u00e7\u00e3o realizada por mec\u00e2nicos contratados. A situa\u00e7\u00e3o levanta preocupa\u00e7\u00f5es sobre o futuro das aeronaves e os impactos econ\u00f4micos na regi\u00e3o. A Voepass, que operava voos para destinos como S\u00e3o Paulo e Fernando de Noronha, foi marcada por um tr\u00e1gico acidente em agosto de 2024, quando um de seus ATR 72-500 caiu, resultando na morte de 62 pessoas.<\/p>\n
A manuten\u00e7\u00e3o das aeronaves<\/strong> \u00e9 feita por gestores de contratos de leasing, que contrataram pelo menos dez mec\u00e2nicos. Os vigilantes t\u00eam a fun\u00e7\u00e3o de evitar furtos de pe\u00e7as, especialmente durante a madrugada, quando o movimento no aeroporto \u00e9 reduzido. A Rede Voa, respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o do aeroporto, desenvolveu um plano de preserva\u00e7\u00e3o para os turbo\u00e9lices, que est\u00e3o com restri\u00e7\u00f5es de acesso e peso extra para evitar decolagens n\u00e3o autorizadas.<\/p>\n Funcion\u00e1rios do aeroporto e ex-empregados da Voepass expressam preocupa\u00e7\u00e3o com a aus\u00eancia da companhia, que impacta negativamente a economia local, reduzindo a arrecada\u00e7\u00e3o de impostos e a oferta de voos. A expectativa \u00e9 que algumas das aeronaves deixem Ribeir\u00e3o Preto em breve, mas h\u00e1 temores de que nem todas sejam recuperadas, podendo acabar como sucata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n