A Aston Martin e a Cadillac encerraram a primeira semana de testes da F1 2026 no Bahrein em alerta. Os dois times tiveram problemas mec\u00e2nicos ao longo da rodada, que j\u00e1 apresenta sinais de dificuldades para as novas propostas t\u00e9cnicas, tanto para o carro quanto para o pacote de motor.<\/p>\n
A Cadillac, estreante no grid, mostrou desempenho misto. O melhor tempo do segundo dia foi registrando por Valtteri Bottas, mas a equipe ficou mais de 3 segundos atr\u00e1s do tempo mais r\u00e1pido nos momentos de abertura e fechamento dos testes. Al\u00e9m disso, a quilometragem total ficou baixa: dois dos tr\u00eas dias terminaram com falhas que interromperam a atividade.<\/p>\n
Na sexta-feira, Bottas precisou parar no in\u00edcio da sess\u00e3o da manh\u00e3 e s\u00f3 retornou perto do final, completando 37 voltas. \u00c0 tarde, Sergio P\u00e9rez assumiu o cockpit e somou 67 giros, totalizando 104 pela Cadillac no conjunto da semana. Ao fim, a equipe fechou com 320 voltas no total, a quarta menor do grid, atr\u00e1s de Alpine, Mercedes e Aston Martin.<\/p>\n
A Aston Martin, com Fernando Alonso e Lance Stroll, encerrou a semana com a menor quilometragem entre as equipes, 206 voltas, e enfrentou frustra\u00e7\u00f5es recorrentes. Stroll comentou que a pintura do AMR26 \u00e9 o aspecto mais positivo do carro neste momento, enquanto Alonso e outros dirigentes sinalizaram atraso de desenvolvimento estimado em meses.<\/p>\n
Relatos internos apontam que o novo motor, em parceria com a Honda, pode ter contribu\u00eddo para cart\u00f5es de desempenho abaixo do esperado, embora a equipe negue falhas espec\u00edficas nesse sentido. A dire\u00e7\u00e3o da equipe ressaltou que o carro tem base para evoluir, mas reconheceu o desafio de integrar novos componentes e parceiros.<\/p>\n
A Haas destacou-se pela alta quilometragem, com 390 voltas, sem problemas mec\u00e2nicos percept\u00edveis, o que contrasta com os percursos de Cadillac e Aston Martin. O time americano indicou que houve aten\u00e7\u00e3o ao feedback dos pilotos sobre dirigibilidade, mas que, ainda sem corridas de desempenho, h\u00e1 muito trabalho pela frente para transformar as observa\u00e7\u00f5es em melhorias pr\u00e1ticas.<\/p>\n
O pr\u00f3ximo ciclo de testes da F\u00f3rmula 1 ocorre na semana seguinte, com a FIA acompanhando de perto os avan\u00e7os e ajustes. As equipes voltam a testar no Bahrein, buscando reduzir falhas, ampliar a confiabilidade e avan\u00e7ar no desenvolvimento dos novos propulsores e chassis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"