O plug-in hybrid, ve\u00edculo que combina motor a combust\u00e3o com motor el\u00e9trico alimentado por bateria, est\u00e1 consumindo mais combust\u00edvel na pr\u00e1tica do que apontam os fabricantes. A afirma\u00e7\u00e3o vem de uma an\u00e1lise de grande escala envolvendo cerca de um milh\u00e3o de PHEVs em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O estudo foi conduzido pelo Fraunhofer Institute, considerado uma das maiores avalia\u00e7\u00f5es j\u00e1 feitas sobre o tema. Os dados foram coletados entre 2021 e 2023, transmitidos sem fio pelos carros, e permitiram medir o consumo real de combust\u00edvel. A compara\u00e7\u00e3o \u00e9 com os valores oficiais certificados pela UE.<\/p>\n
Os modelos avaliados utilizam dois modos de funcionamento: el\u00e9trico e a combust\u00e3o. Os resultados mostram que, na m\u00e9dia, esses carros consomem seis litros por 100 km, cerca de 300% a mais do que as estimativas oficiais de f\u00e1brica, que apontam entre 1 e 2 litros por 100 km.<\/p>\n
A varia\u00e7\u00e3o no consumo real est\u00e1 associada \u00e0 forma como os PHEVs operam, segundo os pesquisadores. A ideia de que o motor el\u00e9trico sustenta a maior parte da condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o se confirmou; o motor a combust\u00e3o \u00e9 acionado com maior frequ\u00eancia do que o estimado, elevando o consumo geral.<\/p>\n
Entre os fabricantes, ve\u00edculos alem\u00e3es aparecem entre os mais elevados, com destaque para alguns modelos da Porsche. Em m\u00e9dia, os h\u00edbridos da marca registraram consumo pr\u00f3ximo de sete litros por 100 km quando o motor a combust\u00e3o \u00e9 acionado, superior ao observado em n\u00e3o-PHEVs.<\/p>\n
Modelos de menor pre\u00e7o, como os da Kia, Toyota, Ford e Renault, apresentaram os menores consumos entre os PHEVs, com menos de um litro por 100 km em m\u00e9dia, chegando a reduzir o consumo em at\u00e9 85% frente aos Porsche.<\/p>\n
Ao ser contatada pela SWR, a Porsche citou padr\u00f5es de uso variados como explica\u00e7\u00e3o para as diferen\u00e7as de consumo entre ve\u00edculos, refor\u00e7ando que os n\u00fameros seguem procedimentos de medi\u00e7\u00e3o legais da UE para garantir comparabilidade entre pa\u00edses.<\/p>\n
Os pesquisadores pedem que reguladores da UE adotem dados de uso real para calibra\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es. Segundo o estudo, os limites de CO2 permitidos para frotas precisam ser ajustados com base no comportamento real dos ve\u00edculos na estrada.<\/p>\n
A Comiss\u00e3o Europeia, questionada sobre o tema, n\u00e3o comentou os resultados. J\u00e1 a Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 da Ind\u00fastria Automotiva informou que acredita que as medidas atuais para consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es s\u00e3o confi\u00e1veis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"