O Panam\u00e1 assumiu o controle de dois portos operados pela CK Hutchison Holdings, de Hong Kong, ap\u00f3s a conclus\u00e3o de um processo judicial que anulou a concess\u00e3o. Os portos de Balboa, no Pac\u00edfico, e Crist\u00f3bal, no Atl\u00e2ntico, passaram para a gest\u00e3o da Autoridade Portu\u00e1ria do Panam\u00e1. A Justi\u00e7a declarou a concess\u00e3o inconstitucional ap\u00f3s quase tr\u00eas d\u00e9cadas de opera\u00e7\u00e3o pela empresa. A transi\u00e7\u00e3o foi formalizada neste 23, com a publica\u00e7\u00e3o da decis\u00e3o no di\u00e1rio oficial.<\/p>\n
A Autoridade Mar\u00edtima do Panam\u00e1 informou que a ocupa\u00e7\u00e3o assegura a continuidade das opera\u00e7\u00f5es, enquanto se define a transi\u00e7\u00e3o para novos operadores. A PPC, bra\u00e7o panamenho da Hutchison, reagiu chamando as medidas de confiscat\u00f3rias e alegou falta de transpar\u00eancia e coordena\u00e7\u00e3o. A Hutchison j\u00e1 havia anunciado a contesta\u00e7\u00e3o da decis\u00e3o na C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Internacional.<\/p>\n
Balboa ficar\u00e1 sob a gest\u00e3o da APM Terminals, unidade da Maersk, e Crist\u00f3bal ficar\u00e1 com a Terminal Investment Limited, parte do grupo MSC. A transi\u00e7\u00e3o durar\u00e1 18 meses, per\u00edodo em que os terminais operaram com equipamentos da Hutchison at\u00e9 a licita\u00e7\u00e3o para uma nova concess\u00e3o. O Estado panamenho diz proteger consumidores e trabalhadores durante o processo.<\/p>\n
A tomada de controle ocorre ap\u00f3s a Corte panamenha ter julgado a concess\u00e3o como desproporcional em favor da empresa, prejudicando o Er\u00e1rio. A decis\u00e3o provocou rea\u00e7\u00e3o internacional, incluindo mensagens dos EUA, que receberam com apoio a interven\u00e7\u00e3o. O governo afirmou que n\u00e3o haver\u00e1 demiss\u00f5es nos terminais durante a transi\u00e7\u00e3o, onde cerca de 1.200 pessoas trabalham.<\/p>\n
Diante da mudan\u00e7a, caminh\u00f5es com cont\u00eaineres permaneceram parados e o port\u00e3o de entrada foi fechado em Balboa e Crist\u00f3bal. Em 2025, quase 10 milh\u00f5es de cont\u00eaineres passaram pelos portos do Panam\u00e1, com aproximadamente 38% operados pela Hutchison. A administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica garantiu que seguir\u00e1 buscando acordo econ\u00f4mico com a Hutchison sobre o maquin\u00e1rio.<\/p>\n
O Panam\u00e1 planeja contratar escrit\u00f3rios de advocacia internacionais para defender a posi\u00e7\u00e3o na Corte Internacional de Com\u00e9rcio, em Paris, em um processo que se estima longo. A Hutchison reagiu dizendo que continuar\u00e1 buscando meios legais para contestar a decis\u00e3o caso haja tomada sem consentimento, enquanto a China advertiu que exigir\u00e1 resposta proporcional.<\/p>\n
A administra\u00e7\u00e3o panamenha ressaltou que a interven\u00e7\u00e3o \u00e9 para manter a opera\u00e7\u00e3o est\u00e1vel das vias de passagem e que n\u00e3o se trata de expropria\u00e7\u00e3o. A autoridade destacou que o objetivo \u00e9 manter a fluidez log\u00edstica do canal, essencial para o com\u00e9rcio mundial, enquanto se avan\u00e7a para a revis\u00e3o contratual e licita\u00e7\u00e3o dos terminais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"