O setor log\u00edstico brasileiro realizou uma opera\u00e7\u00e3o in\u00e9dita para transportar uma ponte estaiada do Brasil at\u00e9 Luanda, Angola. A miss\u00e3o envolveu 48 toneladas de estruturas, carregadas em apenas seis dias, em um voo direto a partir de S\u00e3o Paulo. O objetivo era viabilizar a constru\u00e7\u00e3o de um novo Centro de Conven\u00e7\u00f5es em Luanda, com inaugura\u00e7\u00e3o prevista para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
A ponte, produzida pela Protende ABS, deveria conectar o Centro de Conven\u00e7\u00f5es \u00e0 nova Marginal de Luanda. A escolha pela rota a\u00e9rea levou em conta o prazo de entrega e a dist\u00e2ncia, que torna o transporte mar\u00edtimo mais moroso. A opera\u00e7\u00e3o contou com a participa\u00e7\u00e3o de 20 profissionais da log\u00edstica.<\/p>\n
A DHL Global Forwarding conduziu a carga, que foi alugada em voo charter na aeronave Boeing 747F. Em compara\u00e7\u00e3o com o transporte mar\u00edtimo, o envio a\u00e9reo reduz o tempo de deslocamento de cerca de 70 dias para apenas 6 dias.<\/p>\n
As pe\u00e7as da ponte excederam as capacidades de um transporte padr\u00e3o de aeronave, exigindo solu\u00e7\u00f5es de engenharia para acomoda\u00e7\u00e3o. Embalagens especiais, estruturas de fixa\u00e7\u00e3o sob medida e bases de madeira foram desenvolvidas no pr\u00f3prio aeroporto, garantindo prote\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a durante o voo.<\/p>\n
Entre os itens transportados estavam tubos antivandalismo, usados para revestir os cabos de sustenta\u00e7\u00e3o. Um sistema de ancoragem foi criado para prender os componentes aos paletes de bordo sem risco de deslocamento.<\/p>\n
O projeto de infraestrutura envolve uma \u00e1rea de 72 mil m\u00b2 e um teatro com 3 mil lugares. A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 descrita como uma das primeiras exporta\u00e7\u00f5es por via a\u00e9rea de sistemas de aterramento no Brasil, abrindo caminho para futuras entregas de componentes pesados por ar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"