O ferry China Zorrilla, 100% el\u00e9trico da Buquebus, ter\u00e1 2.100 assentos, viajar\u00e1 entre Buenos Aires, Argentina, e Col\u00f4nia del Sacramento, Uruguai, e deve entrar em opera\u00e7\u00e3o no in\u00edcio de maio de 2026. O custo total \u00e9 de US$ 200 milh\u00f5es.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o deixar\u00e1 o estaleiro entre 15 e 25 de mar\u00e7o, vindo da Tasm\u00e2nia, e levar\u00e1 de 30 a 32 dias para chegar ao Rio da Prata. A estimativa de chegada \u00e9 fim de abril, ap\u00f3s testes de complexidade t\u00e9cnica.<\/p>\n
Para o transporte, foi contratado um navio heavy lift, especializado em cargas ultrapesadas, com custo de frete em torno de US$ 6 milh\u00f5es. Existem apenas sete ou oito nesse tipo no mundo.<\/p>\n
A fase de ensaios do China Zorrilla durou dois meses e meio e terminou recentemente. Os motores n\u00e3o s\u00e3o padronizados e o sistema de armazenamento de energia foi especialmente desenvolvido para condi\u00e7\u00f5es de frio, reduzindo perdas de densidade energ\u00e9tica.<\/p>\n
O projeto utiliza baterias com c\u00e9lulas variadas que minimizam perdas, estimadas em cerca de 2% apenas quando a temperatura cai. O objetivo \u00e9 manter desempenho est\u00e1vel em \u00e1guas do Rio da Prata.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o navio foi concebido para \u00e1guas rasas, com calado de 2,75 metros, inferior ao de alguns barcos da pr\u00f3pria frota.<\/p>\n
O investimento total \u00e9 de US$ 200 milh\u00f5es, com capacidade para transportar 2.100 passageiros, 226 ve\u00edculos e 3.000 m\u00b2 de \u00e1reas de lazer. A previs\u00e3o \u00e9 de que a entrada em opera\u00e7\u00e3o ocorra pouco depois da chegada t\u00e9cnica.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea fornecimento de energia com acordo pr\u00e9vio com a UTE e a constru\u00e7\u00e3o de uma instala\u00e7\u00e3o de 9 quil\u00f4metros de cabos entre Col\u00f4nia e o porto, com 50 MW de demanda. Dois grandes acumuladores devem ficar entre Buenos Aires e Col\u00f4nia.<\/p>\n
Ao chegar ao porto, o processo para colocar o China Zorrilla em opera\u00e7\u00e3o requer cerca de seis dias. Em Col\u00f4nia, a infraestrutura est\u00e1 quase pronta, com capit\u00e3es j\u00e1 em treinamento.<\/p>\n
Se o cronograma se confirmar, o servi\u00e7o Buenos Aires\u2013Col\u00f4nia deve come\u00e7ar nas primeiras semanas de maio de 2026. A manobra de traslado envolve o uso de um navio heavy lift para posicionar o ferry sobre a carga, com \u00e1guas profundas necess\u00e1rias para a descarga final.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"