As a\u00e7\u00f5es das companhias a\u00e9reas ca\u00edram nesta segunda-feira, 9 de mar\u00e7o, enquanto o pre\u00e7o das passagens subiu expressivamente. A intensifica\u00e7\u00e3o do confronto entre EUA, Israel e Ir\u00e3 elevou o pre\u00e7o do petr\u00f3leo, alimentando temores de queda na demanda e de paralisa\u00e7\u00e3o de voos.<\/p>\n
O petr\u00f3leo Brent chegou a subir acima de 15% durante o dia, com rally interrompido por poucos minutos em que chegou a atingir quase 29%. Analistas apontam riscos de interrup\u00e7\u00f5es prolongadas no transporte mar\u00edtimo e em voos, diante do espa\u00e7o a\u00e9reo restrito.<\/p>\n
Na \u00c1sia, as bolsas reagiram com quedas entre as principais companhias. Korean Air Lines caiu 8,6%, Air New Zealand perdeu 7,8% e Cathay Pacific recuou 5%. O impacto setorial se reflete tanto em a\u00e7\u00f5es quanto na precifica\u00e7\u00e3o de bilhetes.<\/p>\n
Os pre\u00e7os das passagens come\u00e7aram a subir rapidamente. Em uma rota direta Seul-Londres, a passagem da Korean Air subiu de US$ 564 para US$ 4.359 em um intervalo de sete dias, segundo dados do Google Flights.<\/p>\n
Especialistas destacam que a demanda pode recuar conforme os custos aumentem. Lorraine Tan, da Morningstar, afirma que viagens de lazer podem ficar menos vi\u00e1veis e viagens de neg\u00f3cios serem limitadas pela incerteza econ\u00f4mica.<\/p>\n
Esse quadro pode manter press\u00e3o sobre o setor ao longo de 2026, com efeitos ainda mais acentuados se o petr\u00f3leo permanecer em patamar elevado. Com isso, as margens das companhias a\u00e9reas devem enfrentar custos adicionais com combust\u00edvel e log\u00edstica.<\/p>\n
Na Europa, Air France KLM, IAG e Lufthansa registravam quedas entre 4% e 6% no in\u00edcio das negocia\u00e7\u00f5es. Nos EUA, as principais companhias tamb\u00e9m recuavam em torno de 4% no pr\u00e9-mercado, em movimento generalizado de avers\u00e3o ao risco.<\/p>\n
O combust\u00edvel representa boa parte das despesas operacionais, entre 20% e 25%. Algumas companhias j\u00e1 utilizam hedge contra petr\u00f3leo, mas outras \u2014 especialmente nos EUA \u2014 reduziram essa pr\u00e1tica nas \u00faltimas d\u00e9cadas, o que aumenta a sensibilidade aos pre\u00e7os.<\/p>\n
Analistas do Deutsche Bank destacaram que sem al\u00edvio r\u00e1pido, milhares de aeronaves podem permanecer no solo, com agravamento financeiro para empresas mais fragilizadas. O hist\u00f3rico de 2005 \u00e9 citado como refer\u00eancia de choque de custos no setor.<\/p>\n
Entre 28 de fevereiro e 8 de mar\u00e7o, mais de 37 mil voos entre o Oriente M\u00e9dio e o restante do mundo foram cancelados, segundo a Cirium. Com o espa\u00e7o a\u00e9reo restrito, companhias redirecionam rotas, transportam combust\u00edvel extra ou realizam paradas para reabastecimento.<\/p>\n
Em m\u00e9dia, Emirates, Qatar Airways e Etihad representam uma parcela significativa do tr\u00e2nsito entre Europa, \u00c1sia e Pac\u00edfico. O refor\u00e7o de rotas alternativas \u00e9 uma resposta imediata \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o a\u00e9reo, dificultando opera\u00e7\u00f5es globais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"