A BMW prev\u00ea um novo ano de dificuldades, com tarifas ainda elevadas e press\u00e3o da demanda na China. A empresa aponta um decl\u00ednio moderado nos lucros antes dos impostos em 2026 e uma estagna\u00e7\u00e3o nas entregas de ve\u00edculos, mantendo o foco em reformular a linha de modelos e reduzir custos.<\/p>\n
O grupo informou uma queda de 6,7% no lucro antes dos impostos de 2025, com a\u00e7\u00f5es em baixa. O impacto das tarifas deve diminuir neste ano, mas deve reduzir margem automotiva em 2026, em torno de 4% a 6%, frente a 5,3% em 2025.<\/p>\n
A BMW destacou que sua produ\u00e7\u00e3o nos Estados Unidos, especialmente a f\u00e1brica de Spartanburg, amenizou parte das tarifas, mas enfrentar\u00e1 tarifas da UE sobre o Mini el\u00e9trico fabricado na China. A empresa projeta lucros de 2026 entre 5% e 9,9% abaixo de 2025.<\/p>\n
As entregas globais devem permanecer pr\u00f3ximas aos n\u00edveis de 2025, que j\u00e1 tiveram queda de 12,5% na China. Em 2026, a fabricante espera que a China recupere para o n\u00edvel do ano anterior, segundo avalia\u00e7\u00e3o da diretoria.<\/p>\n
A companhia v\u00ea potencial de crescimento nos EUA e na Europa, ao mesmo tempo em que amplia o portf\u00f3lio com a nova linha \u201cNeue Klasse\u201d, incluindo cerca de 40 lan\u00e7amentos programados para este ano e o pr\u00f3ximo. O executivo-chefe Oliver Zipse ressaltou a necessidade de ajustes estrat\u00e9gicos diante de incertezas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"