A chinesa GAC anunciou que come\u00e7ar\u00e1 a produzir ve\u00edculos no Brasil a partir do primeiro semestre de 2027. A f\u00e1brica fica em Goi\u00e1s, usando a planta da HPE em Catal\u00e3o, onde j\u00e1 s\u00e3o montados modelos da Mitsubishi. A produ\u00e7\u00e3o integra a estrat\u00e9gia de expans\u00e3o global do grupo, criado em 2008.<\/p>\n
A parceria prev\u00ea at\u00e9 50 mil ve\u00edculos da GAC por ano, em uma instala\u00e7\u00e3o com capacidade total de cerca de 100 mil unidades anuais. Hoje, a f\u00e1brica ocupa aproximadamente 25 mil ve\u00edculos por ano, segundo a HPE.<\/p>\n
A meta da GAC \u00e9 vender 100 mil ve\u00edculos no Brasil at\u00e9 2030. O Brasil tem passado a receber novas marcas chinesas, com a BYD \u00e0 frente em vendas desde 2021. A iniciativa mira ampliar a participa\u00e7\u00e3o no mercado nacional.<\/p>\n
A HPE ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela log\u00edstica e pela produ\u00e7\u00e3o dos carros da GAC, al\u00e9m da opera\u00e7\u00e3o comercial local. A montadora n\u00e3o informou quais modelos ser\u00e3o produzidos na f\u00e1brica de Catal\u00e3o.<\/p>\n
Inicialmente, os ve\u00edculos da GAC ser\u00e3o montados com kits CKD importados da China, segundo Lu Guojie, vice-presidente da GAC International. A estrat\u00e9gia inclui montagem de modelos a combust\u00e3o e el\u00e9tricos, conforme mostrou o diretor de engenharia da GAC Brasil, Leonardo Lukacs.<\/p>\n
O utilit\u00e1rio a gasolina GS3 foi anunciado como o primeiro da marca no Brasil, com motor 1.5 turbo de 170 cv. Eduardo Sato, diretor de vendas local, afirmou que o GS3 ser\u00e1 o carro de volume na etapa inicial. O pre\u00e7o do primeiro lote \u00e9 de a partir de R$ 129 mil para 1.000 unidades.<\/p>\n
A rede de concession\u00e1rias tamb\u00e9m est\u00e1 em foco. A GAC pretende ampliar de 60 lojas no fim de 2025 para 100 at\u00e9 o fim deste ano, fortalecendo a presen\u00e7a no pa\u00eds. Ao mesmo tempo, h\u00e1 planos de lan\u00e7ar o el\u00e9trico Aion UT no Brasil no segundo trimestre, e dois utilit\u00e1rios grandes no segundo semestre.<\/p>\n
A GAC mant\u00e9m joint-ventures na China com Toyota e Honda, fortalecendo sua atua\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o. No Brasil, a chegada da GAC se soma a lan\u00e7amentos de outras marcas chinesas, como Omoda & Jaecoo, da Chery, e Leapmotor, em parceria com a Stellantis.<\/p>\n
A marca afirma ter presen\u00e7a em mais de 100 pa\u00edses e produ\u00e7\u00e3o de cerca de 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos em 2024. O mercado brasileiro, entre os 10 maiores do mundo, recebe ataques de diversas montadoras, incluindo chinesas que avan\u00e7am por meio de importa\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o local. A GAC anunciou, ainda, a promo\u00e7\u00e3o de investimentos significativos no Brasil, com foco em expans\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"