O governo federal atua para evitar um repique da infla\u00e7\u00e3o em ano eleitoral, diante da alta recente do pre\u00e7o do diesel. A alta \u00e9 consequ\u00eancia da escalada do petr\u00f3leo causada pela guerra no Oriente M\u00e9dio, que elevou o pre\u00e7o do barril mundial.<\/p>\n
Segundo a ANP, o pre\u00e7o m\u00e9dio do litro do diesel subiu de 6,08 para 6,80 reais em uma semana, um incremento de mais de 11%. A alta impacta a Petrobras, que domina cerca de 45% do pre\u00e7o final do diesel no Brasil, conforme dados do setor.<\/p>\n
A \u0443\u0432\u0438\u0434\u0435\u0442\u044c crise ocorre em meio a conflitos na regi\u00e3o, com o Ir\u00e3 sob press\u00e3o e controle do Estreito de Ormuz, rota de cerca de 20% do petr\u00f3leo mundial. O pre\u00e7o do barril disparou de US$ 60 para US$ 110 desde o come\u00e7o do ano.<\/p>\n
O governo lan\u00e7ou um pacote para limitar o repasse da alta para o consumidor. A primeira medida foi a isen\u00e7\u00e3o de impostos federais e uma subven\u00e7\u00e3o de 0,64 real por litro para produtores e importadores de diesel, estimada em 30 bilh\u00f5es de reais. Em contrapartida, haver\u00e1 imposto sobre exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Com isso, a Petrobras ganhou espa\u00e7o para elevar o pre\u00e7o do diesel nas refinarias, acompanhando a alta do petr\u00f3leo, sem repassar integralmente o custo ao consumidor. A estatal busca manter margens est\u00e1veis diante do custo da mat\u00e9ria-prima.<\/p>\n
A isen\u00e7\u00e3o de PIS\/Cofins representa apenas 5% do valor final do diesel, o que levou o governo a ampliar a subven\u00e7\u00e3o para dobrar o desconto. O objetivo \u00e9 reduzir o impacto direto no pre\u00e7o nas bombas.<\/p>\n
O governo tamb\u00e9m pediu aos governadores que zerassem o ICMS sobre combust\u00edveis, j\u00e1 que o imposto estadual representa quase 20% do valor final do diesel. A ideia era reduzir o pre\u00e7o em cerca de 1,20 real, mas houve resist\u00eancia.<\/p>\n
Comsefaz, \u00f3rg\u00e3o que re\u00fane secretarias de Fazenda, informou que cortes no ICMS prejudicariam o financiamento de pol\u00edticas p\u00fablicas e que o repasse aos consumidores nem sempre ocorre. Diante disso, o governo apresentou uma nova proposta.<\/p>\n
A nova medida prev\u00ea isentar o ICMS na importa\u00e7\u00e3o de diesel at\u00e9 o fim de maio, com o governo comprando uma parte das perdas. A estimativa \u00e9 que a isen\u00e7\u00e3o custe 3 bilh\u00f5es por m\u00eas, e o governo devolva 1,5 bilh\u00e3o aos cofres estaduais. A decis\u00e3o deve ocorrer at\u00e9 28 de mar\u00e7o.<\/p>\n
A preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 justificar a interven\u00e7\u00e3o, pois o diesel \u00e9 essencial para log\u00edstica e afeta o custo de transportes, alimentos, produtos industriais e servi\u00e7os. A fiscaliza\u00e7\u00e3o da tabela de frete tamb\u00e9m ser\u00e1 refor\u00e7ada para evitar reajustes indevidos.<\/p>\n
Economista ouvida pela reportagem aponta que os efeitos indiretos da alta do diesel podem elevar a infla\u00e7\u00e3o em 0,11 ponto percentual em 2026, com impactos espalhados ao longo dos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"