O debate sobre o controle de inunda\u00e7\u00f5es no Somerset Levels ganhou destaque ap\u00f3s novos avisos de autoridades locais de que a rede de bombeamento permanente \u00e9 necess\u00e1ria para evitar que uma rodovia importante seja soterrada pela \u00e1gua.<\/p>\n
Deputados informaram que, em 2014, Muchelney ficou isolada por cerca de 10 semanas quando as quatro vias de acesso \u00e0 vila foram submersas. Em 2015, uma faixa de 500 metros da rodovia principal foi elevada para criar uma cota de passagem, mantendo a entrada aberta durante enchentes.<\/p>\n
O presidente da Somerset Rivers Authority, o vereador Mike Stanton, afirmou que, em um recente evento de inunda\u00e7\u00e3o quase completo, a \u00e1gua chegou perto do topo da passagem elevada. Ele defende a instala\u00e7\u00e3o de bombas permanentes pela Environment Agency para substituir as bombas tempor\u00e1rias.<\/p>\n
O conselho de Somerset e autoridades locais destacam que a rodovia entre Drayton e Muchelney j\u00e1 foi elevada h\u00e1 10 anos, em 2015, com custo de cerca de \u00a31 milh\u00e3o, e alertam que o risco de isolar Muchelney persiste caso n\u00e3o haja melhorias duradouras.<\/p>\n
O governo confirmou, no m\u00eas anterior, que uma revis\u00e3o est\u00e1 em curso para avaliar a viabilidade de bombas em funcionamento durante todo o ano na regi\u00e3o. A ministra das Inunda\u00e7\u00f5es, Emma Hardy, sinalizou que as avalia\u00e7\u00f5es devem trazer respostas em semanas sobre a possibilidade de novas bombas permanentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"