A easyJet anunciou a introdu\u00e7\u00e3o de novos assentos econ\u00f4micos, os Kestrel, que oferecem at\u00e9 duas polegadas a mais de espa\u00e7o para as pernas. Os modelos s\u00e3o pr\u00e9-reclinados, o que aumenta o espa\u00e7o para joelhos e canelas sem alterar o pitch do assento. A implementa\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 a partir de 2028.<\/p>\n
A empresa afirma que a mudan\u00e7a visa melhorar o conforto dos passageiros e reduzir consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es de CO2, buscando efici\u00eancia operacional. O an\u00fancio foi feito em comunicado oficial da companhia brit\u00e2nica.<\/p>\n
Quem est\u00e1 envolvido: easyJet, a segunda maior companhia de baixo custo da Europa, e o fabricante dos assentos, a Mirus Aircraft Seating. A parceria prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o dos assentos Kestrel na frota futura de Airbus A320neo e A321neo.<\/p>\n
Quando e onde: a partir de 2028, com o rollout em toda a futura frota de aeronaves da easyJet, principalmente no continente europeu, incluindo redes de baixo custo j\u00e1 consolidadas pela companhia.<\/p>\n
Por qu\u00ea: a multinacional aponta ganhos de espa\u00e7o e conforto combinados a benef\u00edcios operacionais. A empresa destaca que o design ergon\u00f4mico n\u00e3o altera o pitch e facilita a economia de combust\u00edvel, com impactos ambientais positivos ao longo do tempo.<\/p>\n
Mudan\u00e7as adicionais na frota: paralelamente, a easyJet vai substituir modelos mais antigos por aeronaves mais eficientes. A transi\u00e7\u00e3o inclui a retirada de A319 e A320ceos, em favor de A320neo e A321neo, para ampliar efici\u00eancia.<\/p>\n
Reformas internas tamb\u00e9m ser\u00e3o implementadas: a partir deste ano, v\u00e1rias aeronaves A320ceos com 180 assentos receber\u00e3o o conjunto SpaceFlex na parte traseira, otimizando o espa\u00e7o e abrindo espa\u00e7o para uma linha adicional de assentos em cada avi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"