Um morador de Cuba salvou um carro de 1980 de ficar sem combust\u00edvel ao adaptar o ve\u00edculo para rodar com carv\u00e3o. O Polski Fiat polon\u00eas de 1980 passou por altera\u00e7\u00f5es para usar carv\u00e3o como fonte de energia, conforme relato \u00e0 Reuters.<\/p>\n
O respons\u00e1vel pela inova\u00e7\u00e3o \u00e9 Juan Carlos Pino, que explicou o funcionamento da gambiarra: o carv\u00e3o \u00e9 queimado dentro de um botij\u00e3o de g\u00e1s convertido e vedado com a tampa de um transformador. Um gal\u00e3o de leite de a\u00e7o inoxid\u00e1vel funciona como filtro.<\/p>\n
O carro, que se assemelha a um Fiat 147, percorreu uma viagem de 85 km, alcan\u00e7ando velocidade m\u00e1xima de 69 km\/h, de acordo com a ag\u00eancia. Pino diz ter aprendido a t\u00e9cnica com o tio mec\u00e2nico, em situa\u00e7\u00f5es de conflito que exigiram solu\u00e7\u00f5es por meio de geradores a g\u00e1s.<\/p>\n
Al\u00e9m do aspecto t\u00e9cnico, o invento ocorre em um contexto de crise energ\u00e9tica em Cuba. A ilha enfrenta apag\u00f5es frequentes devido \u00e0 escassez de combust\u00edvel para as usinas termel\u00e9tricas, agravada pela sa\u00edda de importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo da Venezuela e pelas san\u00e7\u00f5es dos EUA.<\/p>\n
Especialistas ouvidos pela Reuters destacam que a solu\u00e7\u00e3o de Pino \u00e9 sa\u00edda improvisada para momentos de interrup\u00e7\u00e3o no abastecimento, sem representar, por\u00e9m, uma alternativa vi\u00e1vel a longo prazo para a matriz energ\u00e9tica cubana.<\/p>\n
A atual situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica cubana, com restri\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e bloqueios econ\u00f4micos, leva a ado\u00e7\u00f5es de medidas emergenciais para manter servi\u00e7os essenciais, como luz, em fun\u00e7\u00e3o da falta de combust\u00edvel importado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"