A Maersk afirma que o Oriente M\u00e9dio vive uma necessidade urgente de importar alimentos, interrompida pela guerra no Golfo P\u00e9rsico. A declara\u00e7\u00e3o foi feita durante a assembleia anual de acionistas da empresa.<\/p>\n
Segundo o F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial, os pa\u00edses do Conselho de Coopera\u00e7\u00e3o do Golfo importam at\u00e9 85% de seus alimentos, o que torna a regi\u00e3o particularmente vulner\u00e1vel a interrup\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n
A guerra que envolve ataques na regi\u00e3o e o fechamento de parte do Estreito de Ormuz vem causando uma queda no transporte mar\u00edtimo, impactando cadeias globais de suprimentos. A Maersk suspendou reservas de carga em portos da regi\u00e3o e implantou sobretaxas emergenciais de combust\u00edvel.<\/p>\n
A Maersk emprega mais de 6.000 pessoas na regi\u00e3o, oferecendo servi\u00e7os de transporte e log\u00edstica para clientes locais. O presidente do conselho, Robert Maersk Uggla, destacou que h\u00e1 necessidade urgente de importa\u00e7\u00e3o de alimentos, com uso frequente de solu\u00e7\u00f5es de cadeia fria, como cont\u00eaineres refrigerados, em que a empresa tem atua\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a.<\/p>\n
Ele informou que, com o Estreito de Ormuz temporariamente fechado, a companhia busca alternativas para levar cargas ao Golfo, sem entrar em detalhes operacionais.<\/p>\n
A concorrente Hapag-Lloyd informou que a crise iraniana eleva seus custos em aproximadamente 40 a 50 milh\u00f5es de d\u00f3lares por semana, cobrindo combust\u00edvel, pr\u00eamios de seguro e armazenagem de cont\u00eaineres. A empresa n\u00e3o detalhou impactos regionais espec\u00edficos, mas indicou impactos generalizados nos servi\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"