O pre\u00e7o do litro do diesel convencional subiu pelo menos R$ 1 em 13 estados desde o in\u00edcio da guerra no Oriente M\u00e9dio. Bahia, Goi\u00e1s, Tocantins, Sergipe, Pernambuco, Minas Gerais, Maranh\u00e3o, Paran\u00e1, Santa Catarina, S\u00e3o Paulo, Piau\u00ed e Rio Grande do Sul est\u00e3o no grupo. A alta \u00e9 atrelada ao cen\u00e1rio b\u00e9lico e ao pre\u00e7o do petr\u00f3leo.<\/p>\n
A Bahia registrou a maior eleva\u00e7\u00e3o: o litro saiu de R$ 6,01 para R$ 7,84 entre 22 de fevereiro e 21 de mar\u00e7o, um incremento de 30,9%, conforme dados da ANP. Goi\u00e1s e Tocantins tamb\u00e9m tiveram altas pr\u00f3ximas de 30%.<\/p>\n
Maranh\u00e3o, S\u00e3o Paulo e Paran\u00e1 aparecem na lista como os maiores importadores de diesel. Juntos, responderam por 70% das importa\u00e7\u00f5es do combust\u00edvel em 2025, ampliando o peso dessas varia\u00e7\u00f5es regionais.<\/p>\n
No Norte, as varia\u00e7\u00f5es foram mais moderadas, com exce\u00e7\u00e3o de Tocantins e Par\u00e1. O Amap\u00e1 teve alta residual de apenas R$ 0,06 (0,9%). A diferen\u00e7a entre estados reflete fluxos de importa\u00e7\u00e3o e log\u00edstica regional.<\/p>\n
O governo federal busca mitigar o impacto por meio de uma proposta de subven\u00e7\u00e3o ao diesel, em meio ao pre\u00e7o do barril Brent, que atingiu US$ 100,9 na quinta-feira, 25 de mar\u00e7o de 2026. A cota\u00e7\u00e3o segue pressionada pelo conflito regional.<\/p>\n
O Minist\u00e9rio da Fazenda prop\u00f5e subs\u00eddio de R$ 1,20 por litro, dividido 50% entre Uni\u00e3o e estados. O efeito estimado \u00e9 de R$ 1,5 bilh\u00e3o para cada parte, ao longo de dois meses. A ades\u00e3o depende da coordena\u00e7\u00e3o entre as esferas.<\/p>\n
A ades\u00e3o \u00e9 volunt\u00e1ria para as UFs, com necessidade de alinhamento entre governo federal e estaduais. Estados governados pela oposi\u00e7\u00e3o, como S\u00e3o Paulo e Paran\u00e1, s\u00e3o cruciais para a efic\u00e1cia do plano.<\/p>\n
A oposi\u00e7\u00e3o alega que, para reduzir o pre\u00e7o, \u00e9 essencial a participa\u00e7\u00e3o de grandes importadores. Em 2025, S\u00e3o Paulo e Paran\u00e1 responderam por 42% das importa\u00e7\u00f5es de diesel, o que sustenta a import\u00e2ncia de seu envolvimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"