A BYD registrou lucro abaixo das expectativas no quarto trimestre, pressionado pela concorr\u00eancia dom\u00e9stica acirrada e por uma regula\u00e7\u00e3o mais r\u00edgida na China. O lucro l\u00edquido caiu 38% e ficou em 9,3 bilh\u00f5es de yuans (US$ 1,3 bilh\u00e3o). A receita somou 237,7 bilh\u00f5es de yuans, baixa de cerca de 14%.<\/p>\n
Analistas ouvidos pela Bloomberg n\u00e3o recomendaram recomenda\u00e7\u00f5es positivas para o trimestre. O setor viveu um ano de ajustes para a BYD, ap\u00f3s registrar forte crescimento recente, com descontos agressivos que ampliaram as entregas, embora tenham pesado sobre a margem de lucro.<\/p>\n
Wang Chuanfu, presidente do conselho, destacou em carta anual aos acionistas que a competi\u00e7\u00e3o chegou a um “n\u00edvel febril” e que o cen\u00e1rio mudou rapidamente, exigindo adapta\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas da empresa. A BYD passou por uma desacelera\u00e7\u00e3o nas vendas dom\u00e9sticas, o que impactou o desempenho.<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es mantiveram tra\u00e7\u00e3o em 2026, em um esfor\u00e7o para compensar a queda no mercado interno. A BYD planeja vender 1,3 milh\u00e3o de carros fora da China neste ano, investindo na constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas no exterior para contornar tarifas. A estrat\u00e9gia visa manter margens ao enfrentar a concorr\u00eancia de empresas como Xiaomi e Huawei no segmento de software automotivo.<\/p>\n
No entanto, as dificuldades internas persistem. A BYD enfrentou reclama\u00e7\u00f5es de consumidores sobre o sistema God\u2019s Eye, que deveria ser padr\u00e3o em toda a linha e n\u00e3o apenas nos modelos premium. O caso evidenciou limites tecnol\u00f3gicos e riscos de ampliar sistemas avan\u00e7ados antes dos ajustes necess\u00e1rios.<\/p>\n
Investidores reagiram de forma mista. As a\u00e7\u00f5es em Hong Kong subiram pr\u00f3ximo de 12% em mar\u00e7o, impulsionadas por perspectivas de demanda elevada com o petr\u00f3leo mais alto, contribuindo para ganhos no setor de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
No fim de 2025, a BYD j\u00e1 havia apresentado queda de lucro anual de 19%, com a receita crescendo 3,5%. A margem bruta recuou para 17,7%, o menor n\u00edvel em tr\u00eas anos, diante da press\u00e3o competitiva. Os resultados ressaltam o desafio de manter o ritmo de crescimento diante de rivais que intensificam a oferta de tecnologia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"