O pre\u00e7o dos combust\u00edveis aparece como vetor de press\u00e3o na corrida eleitoral. Governo e opositores disputam o impacto do valor nas bombas, no frete e na infla\u00e7\u00e3o, enquanto aliados do presidente Lula tentam frear o aumento em meio \u00e0 pr\u00e9-candidatura de Fl\u00e1vio Bolsonaro. A pauta econ\u00f4mica passa a ter peso decisivo no planejamento de campanha.<\/p>\n
Uma sondagem da AtlasIntel, realizada entre 18 e 23 de mar\u00e7o com 5.028 eleitores, aponta empate t\u00e9cnico em cen\u00e1rio de segundo turno: Lula teve 46,6% e Fl\u00e1vio Bolsonaro, 47,6%, dentro da margem de erro. O estudo refor\u00e7a a vis\u00e3o de que temas econ\u00f4micos podem definir a disputa.<\/p>\n
No Planalto, a alta dos combust\u00edveis \u00e9 tratada como vari\u00e1vel central da disputa, com efeito em cadeia sobre frete, alimentos e infla\u00e7\u00e3o. Analistas veem press\u00e3o externa, como conflitos internacionais, agravando a incerteza econ\u00f4mica e influenciando o humor dos eleitores.<\/p>\n
No in\u00edcio de mar\u00e7o, o governo zerou PIS\/Cofins sobre combust\u00edveis e criou uma subven\u00e7\u00e3o de 0,32 por litro para produtores e importadores, buscando al\u00edvio imediato. Tamb\u00e9m houve negocia\u00e7\u00f5es para reduzir ICMS, ainda sem acordo com governadores.<\/p>\n
A proposta de dividir com estados o custo de um abatimento equivalente ao ICMS \u00e9 discutida para acelerar a implementa\u00e7\u00e3o, sem depender de ren\u00fanias fiscais. O Minist\u00e9rio da Fazenda sugeriu uma subven\u00e7\u00e3o de 1,20 por litro no diesel, com 60 centavos pagos pela Uni\u00e3o e 60 pelos estados, sujeito \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o no Confaz.<\/p>\n
Governadores resistem, afirmando que n\u00e3o cabe transferir para estados a responsabilidade pelo custo da alta de combust\u00edveis. Em pronunciamento, l\u00edderes estaduais questionam a viabilidade de repassar esse \u00f4nus sem preju\u00edzos para servi\u00e7os p\u00fablicos.<\/p>\n
Caminhoneiros e entidades do setor defendem que medidas devem evitar o pre\u00e7o elevado sem onerar demais governos locais. Economistas destacam que interven\u00e7\u00f5es de curto prazo podem ter efeito pol\u00edtico imediato, mas custo fiscal no m\u00e9dio prazo.<\/p>\n
Especialistas apontam que o cen\u00e1rio internacional, como tens\u00f5es entre Ir\u00e3, EUA e Israel, pode elevar custos globais de petr\u00f3leo. Em ano eleitoral, esse contexto refor\u00e7a a estrat\u00e9gia de containment dos pre\u00e7os por meio de medidas fiscais e de pol\u00edticas voltadas aos combust\u00edveis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"