A Caoa amplia a f\u00e1brica de An\u00e1polis (GO) para acomodar a linha Changan, elevando o investimento total para cerca de R$ 8 bilh\u00f5es. A \u00e1rea constru\u00edda passa a 208 mil m\u00b2, com adapta\u00e7\u00e3o para produzir ve\u00edculos da marca chinesa, incluindo modelos eletrificados. A mudan\u00e7a consolida a opera\u00e7\u00e3o multimarcas no mesmo complexo industrial.<\/p>\n
O incremento faz parte de um plano iniciado em 2023, que recebeu um aporte adicional de R$ 5 bilh\u00f5es. A planta passou de 117,2 mil m\u00b2 para 208,4 mil m\u00b2, ampliando a capacidade de produ\u00e7\u00e3o e o quadro de empregados. Em 2023, havia 2.040 funcion\u00e1rios; hoje s\u00e3o 7.612, um crescimento de 273%.<\/p>\n
A Caoa passar\u00e1 a operar com duas marcas no mesmo polo industrial: Caoa Chery e Caoa Changan. A montagem de ve\u00edculos da Changan j\u00e1 est\u00e1 em andamento, com o Uni-T como primeiro modelo da fase, equipado com motor 1.5 turbo flex. A linha tamb\u00e9m prev\u00ea vers\u00f5es h\u00edbridas.<\/p>\n
A f\u00e1brica passou a contar com 209 rob\u00f4s, realizando 355 tarefas automatizadas, e com sistema de solda a laser, \u00fanico do pa\u00eds. A capacidade anual foi dobrada, de 80.000 para 160.000 ve\u00edculos, com opera\u00e7\u00e3o em tr\u00eas turnos. A moderniza\u00e7\u00e3o contempla linhas de montagem preparadas para ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n
A unidade passou a operar como plataforma multimarca, com integra\u00e7\u00e3o maior entre fornecedores locais. O projeto envolve moderniza\u00e7\u00e3o de processos, maior conectividade entre setores e maior flexibilidade para modelos futuros da Caoa Chery e Caoa Changan.<\/p>\n
A parceria com a Changan, anunciada no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2025, marcou o retorno da marca ao Brasil com fabrica\u00e7\u00e3o local. A expans\u00e3o ocorre ap\u00f3s a Caoa deixar de produzir Hyundai na unidade em 2025, abrindo espa\u00e7o para as novas linhas chinesas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"