Em fevereiro de 2026, o Dolphin Mini da BYD tornou-se o carro mais vendido no varejo brasileiro, com 4.810 emplacamentos. A lideran\u00e7a ficou \u00e0 frente do Volkswagen Tera, com 3.856 unidades, segundo a Fenabrave. O feito encerra um ciclo de tr\u00eas anos de estrat\u00e9gia.<\/p>\n
A BYD consolidou uma transi\u00e7\u00e3o de produto, produ\u00e7\u00e3o local e canais de venda para sustentar o avan\u00e7o. A meta \u00e9 oferecer EVs acess\u00edveis, ampliar a linha, fortalecer a opera\u00e7\u00e3o no Brasil e abrir espa\u00e7o para modelos premium no futuro.<\/p>\n
O Dolphin Mini liderou o varejo; o Song ficou em 4\u00ba lugar, com 3.167 unidades. A BYD somou 13,47% de participa\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos de passeio no varejo; vendas diretas deram 7,95% do mercado total, ficando em 5\u00ba lugar.<\/p>\n
A empresa destacou a expans\u00e3o de venda direta para pequenas empresas, apontando o canal como respons\u00e1vel por cerca de 25% a 26% do mercado. Locadoras ficam entre 24% e 25%. A BYD fechou acordo com a Localiza&Co para 10 mil ve\u00edculos nos pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n
Em julho de 2025 saiu o primeiro Dolphin Mini 100% el\u00e9trico produzido no Brasil. A f\u00e1brica de Cama\u00e7ari, na Bahia, \u00e9 a primeira unidade da BYD fora da China dedicada a carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos. O investimento foi de R$ 5,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O complexo ocupa 4,6 milh\u00f5es de m\u00b2 e ter\u00e1 capacidade inicial de 150 mil ve\u00edculos por ano, com expans\u00e3o prevista para 300 mil na segunda fase. A produ\u00e7\u00e3o no Brasil come\u00e7a pelo regime SKD e pode evoluir para montagem completa.<\/p>\n
A BYD anunciou a cria\u00e7\u00e3o de um Centro de Testes e Avalia\u00e7\u00e3o Automotiva no Brasil, com investimento de R$ 300 milh\u00f5es. O espa\u00e7o ficar\u00e1 no Gale\u00e3o, no Rio de Janeiro, e servir\u00e1 de vitrine tecnol\u00f3gica.<\/p>\n
O centro funcionar\u00e1 como base de valida\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em uso real, com foco em inova\u00e7\u00f5es para mobilidade futura, incluindo dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. As obras come\u00e7am em 2026, com inaugura\u00e7\u00e3o prevista para 2028.<\/p>\n
Al\u00e9m do foco de entrada, a BYD abriu a linha premium Denza no Brasil, com tr\u00eas modelos: B5, Z9 GT e D9. A empresa analisar\u00e1 fabrica\u00e7\u00e3o local de Denza em Cama\u00e7ari, conforme a aceita\u00e7\u00e3o do mercado.<\/p>\n
Ao mesmo tempo, o Atto 8, SUV h\u00edbrido plug-in de luxo com sete lugares e tra\u00e7\u00e3o integral, foi lan\u00e7ado no in\u00edcio de mar\u00e7o. A estrat\u00e9gia mira ampliar a presen\u00e7a da BYD em segmentos distintos.<\/p>\n
Fevereiro mostrou matura\u00e7\u00e3o da estrat\u00e9gia: n\u00e3o apenas vender mais, mas consolidar o EV como op\u00e7\u00e3o dominante pelo varejo. Em 2024 a BYD j\u00e1 era nona em participa\u00e7\u00e3o; em 2026 j\u00e1 lidera o varejo com o Dolphin Mini.<\/p>\n
A lideran\u00e7a \u00e9 vista como valida\u00e7\u00e3o de uma aposta de longo prazo. Baldy aponta ambi\u00e7\u00e3o de liderar as vendas no Brasil at\u00e9 2030, apoiada pela verticaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o de portf\u00f3lio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"