O ped\u00e1gio eletr\u00f4nico, conhecido como free flow, desencadeou forte contesta\u00e7\u00f5es entre usu\u00e1rios, parlamentares e gestores p\u00fablicos. Em estados como Paran\u00e1, Rio Grande do Sul e S\u00e3o Paulo, a implementa\u00e7\u00e3o trouxe d\u00favidas sobre cobran\u00e7a, informa\u00e7\u00f5es e impactos locais, gerando a\u00e7\u00f5es judiciais e propostas legislativas para frear ou suspender o sistema.<\/p>\n
No Paran\u00e1, o free flow foi implantado h\u00e1 cerca de um m\u00eas, tornando a tarifa de ped\u00e1gio tema sens\u00edvel no estado. Deputados estaduais questionam a forma de cobran\u00e7a, apontando desproporcionalidade e criticando a localiza\u00e7\u00e3o dos p\u00f3rticos, que, segundo eles, prejudicam moradores. A discuss\u00e3o foca mais no modo de cobran\u00e7a do que no valor em si.<\/p>\n
No Rio Grande do Sul, a cr\u00edtica envolve a falta de clareza sobre os pontos de cobran\u00e7a, o que tem levado a relatos de inadimpl\u00eancia e multas. Em S\u00e3o Paulo, o conhecimento sobre o sistema ainda \u00e9 baixo, e moradores j\u00e1 chamam o modelo de \u201cped\u00e1gio invis\u00edvel\u201d, pela aus\u00eancia de cabines f\u00edsicas.<\/p>\n
O governo federal e a ANTT reagiram. O Minist\u00e9rio dos Transportes sinalizou a suspens\u00e3o tempor\u00e1ria de multas para motoristas que n\u00e3o pagarem a tarifa, desde que o pagamento seja efetuado posteriormente. Tamb\u00e9m se discute suspender pontos na CNH por esse tipo de infra\u00e7\u00e3o, medida criticada por parte do setor como est\u00edmulo \u00e0 evas\u00e3o.<\/p>\n
Autoridades afirmam que a proposta visa viabilizar o pagamento de ped\u00e1gios, especialmente para usu\u00e1rios que atrasem, mas n\u00e3o se trata de solu\u00e7\u00e3o definitiva para o impasse. O diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, disse \u00e0 CNN que busca integrar o sistema free flow \u00e0 CHN Digital, facilitando cobran\u00e7as para usu\u00e1rios eventuais.<\/p>\n
A situa\u00e7\u00e3o tornou-se alvo de disputas pol\u00edticas, com cr\u00edticas ao governador de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio de Freitas, que \u00e9 apontado por oposicionistas como favorecedor de concession\u00e1rias. Em resposta, o ministro Guilherme Boulos, da Secretaria-Geral da Presid\u00eancia, afirmou que houve cancelamento de multas por decis\u00e3o do governo federal.<\/p>\n
Como funciona o free flow<\/p>\n
O sistema utiliza p\u00f3rticos com c\u00e2meras, antenas e sensores para ler placas automaticamente, dispensando as cabines. Ve\u00edculos podem ser cobrados por etiquetas eletr\u00f4nicas (tags) ou pela placa, com diferentes modalidades de cobran\u00e7a. Tags oferecem cobran\u00e7a autom\u00e1tica e, em muitos casos, desconto.<\/p>\n
Para quem usa apenas a placa, o motorista paga pelo acesso em at\u00e9 30 dias pelo site da concession\u00e1ria. Em S\u00e3o Paulo, o site \u00fanico Siga F\u00e1cil permite pagar v\u00e1rias concession\u00e1rias em uma \u00fanica p\u00e1gina. Ap\u00f3s esse prazo, h\u00e1 incid\u00eancia de encargos e infra\u00e7\u00e3o grave de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
A multa por evas\u00e3o de ped\u00e1gio \u00e9 de R$ 195,23 e rende cinco pontos na CNH. Segundo especialistas, a ades\u00e3o \u00e0s tags cresce, pois simplifica o pagamento e evita a necessidade de acessar m\u00faltiplos portais durante viagens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"