A ICAO confirmou novas regras internacionais sobre power banks em voos comerciais. A medida pro\u00edbe recarregar baterias port\u00e1teis durante o voo e estabelece o limite de dois power banks por passageiro. A norma foi aprovada por 36 Estados-membros do Conselho da organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A mudan\u00e7a nasce de recomenda\u00e7\u00f5es de um painel t\u00e9cnico de mercadorias perigosas e recebeu aval da Comiss\u00e3o de Navega\u00e7\u00e3o A\u00e9rea. O an\u00fancio ser\u00e1 enviado aos 193 pa\u00edses-membros, incluindo o Brasil.<\/p>\n
A restri\u00e7\u00e3o vale para passageiros. Tripulantes podem usar os dispositivos apenas quando necess\u00e1rio para a opera\u00e7\u00e3o da aeronave e dentro de requisitos espec\u00edficos.<\/p>\n
Power banks n\u00e3o podem ser recarregados a bordo. Cada pessoa pode levar no m\u00e1ximo dois carregadores port\u00e1teis. A ICAO mant\u00e9m a medida mesmo em voos internacionais.<\/p>\n
A ag\u00eancia explica que a decis\u00e3o busca reduzir riscos ligados a baterias de l\u00edtio, que podem superaquecer e provocar inc\u00eandios. Observadores apontam que o aviso \u00e9 consistente com regras j\u00e1 adotadas em v\u00e1rias regi\u00f5es.<\/p>\n
No Brasil, a ANAC j\u00e1 orienta que power banks devem permanecer na cabine, n\u00e3o na bagagem despachada, para r\u00e1pida resposta da tripula\u00e7\u00e3o. O pa\u00eds, signat\u00e1rio da Conven\u00e7\u00e3o de Chicago, aplica o Doc 9284 e o RBAC 175 aos itens perigosos.<\/p>\n
A justificativa brasileira conecta-se ao novo quadro regulat\u00f3rio global, ainda que a implementa\u00e7\u00e3o dependa de comunica\u00e7\u00e3o operacional entre \u00f3rg\u00e3os aeron\u00e1uticos e aeroportos.<\/p>\n
Terminais asi\u00e1ticos, especialmente na China, j\u00e1 realizam inspe\u00e7\u00f5es rigorosas de baterias port\u00e1teis. Com a ICAO, esse escrut\u00ednio tende a se intensificar em mais mercados conforme as autoridades nacionais incorporarem as diretrizes.<\/p>\n
O balan\u00e7o mant\u00e9m-se claro: power banks continuam proibidos na bagagem despachada, refor\u00e7ando a necessidade de mant\u00ea-los na cabine para gest\u00e3o de incidentes a bordo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"