A Linha 17-Ouro do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, que utiliza o monotrilho SkyRail da BYD, foi inaugurada nesta ter\u00e7a-feira (31). O projeto conta com 14 trens, cada um com cinco carros, e opera j\u00e1 em parte da rede da capital paulista. A tecnologia permite opera\u00e7\u00e3o automatizada sem condutor \u00e0 frente.<\/p>\n
O sistema de monotrilho funciona sobre um trilho \u00fanico suspenso, com trens sem motorista diretamente conduzindo as composi\u00e7\u00f5es. Um dos principais diferenciais \u00e9 a bateria embarcada, que mant\u00e9m a opera\u00e7\u00e3o por tempo limitado mesmo se houver queda de energia externa.<\/p>\n
A Linha 17-Ouro liga o Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, em um trajeto de 6,7 quil\u00f4metros com oito esta\u00e7\u00f5es, sendo que Washington Lu\u00eds ainda n\u00e3o opera. A previs\u00e3o \u00e9 de abertura total em outubro de 2026, com opera\u00e7\u00e3o plena entre as esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Segundo a BYD, a linha deve ter capacidade para atender at\u00e9 100 mil passageiros di\u00e1rios quando em pleno funcionamento. O custo total do empreendimento foi de R$ 5,8 bilh\u00f5es, sem incluir a expans\u00e3o anunciada para acrescentar quatro novas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A bateria, batizada de Blade, permite autonomia de cerca de oito quil\u00f4metros em caso de pane de energia, suficiente para chegar \u00e0 pr\u00f3xima esta\u00e7\u00e3o. A recarga \u00e9 autom\u00e1tica durante a opera\u00e7\u00e3o, com aproveitamento de energia gerada nas frenagens para recarga parcial.<\/p>\n
A BYD ressalta que a bateria n\u00e3o exige paradas para recarga, o que assegura fluxo cont\u00ednuo da linha. O sistema tamb\u00e9m mant\u00e9m ilumina\u00e7\u00e3o, ventila\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o em funcionamento, com supervis\u00e3o do Centro de Controle Operacional do Metr\u00f4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"