A IATA divulgou seu relat\u00f3rio anual de seguran\u00e7a referente a 2025, que analisa 38,7 milh\u00f5es de voos comerciais. A taxa global \u00e9 de 1,32 acidente por milh\u00e3o de voos, com 51 ocorr\u00eancias em toda a avia\u00e7\u00e3o comercial, que transportou mais de 4,5 bilh\u00f5es de passageiros no ano. Em dias de pico, mais de 130 mil aeronaves operam simultaneamente no mundo.<\/p>\n
Para o especialista Luiz Moura, o panorama internacional mistura celebra\u00e7\u00e3o e alerta para o Brasil. Ele aponta que os n\u00fameros indicam a robustez da avia\u00e7\u00e3o como sistema de mobilidade, por\u00e9m ressaltam um contraste com a realidade brasileira.<\/p>\n
O Brasil ocupa o segundo lugar no mundo em n\u00famero de aeroportos, com mais de 2.400 unidades, atr\u00e1s apenas dos EUA. Ainda assim, a taxa de penetra\u00e7\u00e3o a\u00e9rea \u00e9 de cerca de 0,47 voos por habitante ao ano, similar \u00e0 da China, sugerindo baixo acesso relativo \u00e0 infraestrutura.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o regional, Chile e M\u00e9xico apresentam velocidades de penetra\u00e7\u00e3o maiores. O Chile, com popula\u00e7\u00e3o bem menor e cerca de 80 aeroportos, registra ~1,15 voo per capita ao ano. O M\u00e9xico tem ~0,73, apesar de ter popula\u00e7\u00e3o aproximadamente metade da brasileira.<\/p>\n
Na Europa, Holanda, Su\u00ed\u00e7a e Noruega superam 3 voos por habitante ao ano, em faixas populacionais entre 5 e 18 milh\u00f5es. Moura aponta que a discrep\u00e2ncia n\u00e3o \u00e9 apenas de infraestrutura, mas de desenvolvimento econ\u00f4mico e distribui\u00e7\u00e3o de renda, que limitam o acesso ao servi\u00e7o.<\/p>\n
Segundo o especialista, dados de seguran\u00e7a da IATA podem embasar pol\u00edticas para democratizar a avia\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o. Ele ressalta que, apesar do medo p\u00fablico, a chance de acidente em voo \u00e9 de 0,00013%, valor que exige comunica\u00e7\u00e3o clara para ampliar confian\u00e7a e demanda.<\/p>\n
A organiza\u00e7\u00e3o regional enfrenta hist\u00f3rico de melhoria em padroniza\u00e7\u00e3o de procedimentos, forma\u00e7\u00e3o de tripula\u00e7\u00f5es e ado\u00e7\u00e3o de padr\u00f5es internacionais. Moura afirma que seguran\u00e7a n\u00e3o \u00e9 custo, mas base para ampliar o n\u00famero de passageiros e cargas operadas.<\/p>\n
Em 2025, a Am\u00e9rica Latina apresentou taxa de 2,38 acidentes por milh\u00e3o de voos, acima da m\u00e9dia global. O intervalo aponta para espa\u00e7o de melhoria significativo na regi\u00e3o, com foco em investimentos e treinamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"