{"id":46386,"date":"2025-01-15T07:30:42","date_gmt":"2025-01-15T10:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/production.portaltela.com\/noticias\/2025\/01\/15\/carros-coletam-dados-pessoais-e-geram-preocupacoes-sobre-privacidade-e-seguranca\/"},"modified":"2025-01-15T07:30:42","modified_gmt":"2025-01-15T10:30:42","slug":"carros-coletam-dados-pessoais-e-geram-preocupacoes-sobre-privacidade-e-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portaltela.com\/cotidiano\/tecnologia\/2025\/01\/15\/carros-coletam-dados-pessoais-e-geram-preocupacoes-sobre-privacidade-e-seguranca\/","title":{"rendered":"Carros coletam dados pessoais e geram preocupa\u00e7\u00f5es sobre privacidade e seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p>A coleta de dados por ve\u00edculos se tornou uma pr\u00e1tica comum, levantando preocupa\u00e7\u00f5es sobre privacidade. <strong>C\u00e2meras e sensores<\/strong> em carros modernos podem registrar informa\u00e7\u00f5es sobre a localiza\u00e7\u00e3o, velocidade e at\u00e9 a apar\u00eancia dos motoristas. Esse tipo de monitoramento n\u00e3o \u00e9 novo e, em alguns casos, as montadoras venderam esses dados a terceiros, como seguradoras, que os utilizaram para aumentar tarifas de seguros. Um exemplo recente foi o uso de dados de um <strong>Tesla<\/strong> durante uma investiga\u00e7\u00e3o policial em Las Vegas, onde o sheriff local agradeceu a Elon Musk pela r\u00e1pida entrega de informa\u00e7\u00f5es que ajudaram a identificar um suspeito.<\/p>\n<p>A <strong>General Motors<\/strong> (GM) foi acusada de vender dados de mais de 14 milh\u00f5es de ve\u00edculos, incluindo 1,8 milh\u00e3o no Texas, ap\u00f3s uma reportagem do New York Times expor a pr\u00e1tica. Embora a empresa tenha interrompido a venda de dados e criado o programa &#8220;Smart Driver&#8221; para promover a seguran\u00e7a, o Texas processou a GM, e a quest\u00e3o da venda de dados continua. Especialistas afirmam que mais de <strong>90% dos novos carros<\/strong> podem enviar informa\u00e7\u00f5es para os fabricantes, muitas vezes sem que os motoristas estejam cientes disso.<\/p>\n<p>Embora a conectividade dos ve\u00edculos traga benef\u00edcios, como servi\u00e7os \u00fateis, os consumidores n\u00e3o t\u00eam controle sobre quais dados s\u00e3o enviados. <strong>David Choffnes<\/strong>, do Cybersecurity and Privacy Institute, destaca que as montadoras n\u00e3o coletam dados apenas por divers\u00e3o, mas para lucro. Em resposta a questionamentos, a GM defendeu sua coleta de dados como parte de uma vis\u00e3o de um futuro mais seguro e sustent\u00e1vel, embora essa justificativa tenha mudado ap\u00f3s a repercuss\u00e3o negativa.<\/p>\n<p>A <strong>Alliance for Automotive Innovation<\/strong>, que representa a maioria das montadoras, argumenta que a coleta de dados \u00e9 uma caracter\u00edstica que melhora a seguran\u00e7a e a funcionalidade dos ve\u00edculos. No entanto, defensores da privacidade alertam que legisla\u00e7\u00f5es nacionais podem limitar a capacidade dos estados de implementar regras mais rigorosas, como as da Calif\u00f3rnia, que pro\u00edbem a venda de dados de dire\u00e7\u00e3o a seguradoras. Eles tamb\u00e9m questionam o que realmente constitui &#8220;consentimento&#8221; dos motoristas para a coleta e uso de seus dados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A coleta de dados por ve\u00edculos se tornou uma pr\u00e1tica comum, levantando preocupa\u00e7\u00f5es sobre privacidade. C\u00e2meras e sensores em carros modernos podem registrar informa\u00e7\u00f5es sobre a localiza\u00e7\u00e3o, velocidade e at\u00e9 a apar\u00eancia dos motoristas. 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