A Comiss\u00e3o Europeia rejeitou veementemente qualquer tentativa de cobran\u00e7a pelo tr\u00e2nsito de navios no Estreito de Hormuz, seja por Ir\u00e3 ou pelos EUA. A decis\u00e3o final sobre pagar uma taxa ficaria a cargo das empresas afetadas, afirmou um porta-voz na tarde de quinta-feira.<\/p>\n
A organiza\u00e7\u00e3o lembrou que o direito internacional assegura a liberdade de navega\u00e7\u00e3o, o que significa nenhuma cobran\u00e7a. O Estreito de Hormuz \u00e9 visto como bem p\u00fablico global, e a navega\u00e7\u00e3o deve permanecer livre, conforme a vis\u00e3o da Comiss\u00e3o.<\/p>\n
A fala ocorreu ap\u00f3s o presidente dos EUA, Donald Trump, sugerir uma \u201cjoint venture\u201d com T\u00f3quio para impor ped\u00e1gio no estreito. Em entrevista \u00e0 TV, Trump disse que a medida ajudaria a tornar a passagem segura.<\/p>\n
Karoline Leavitt, secret\u00e1ria de imprensa da Casa Branca, disse que a ideia seria discutida, mas a prioridade imediata \u00e9 reabrir a rota de navega\u00e7\u00e3o sem limita\u00e7\u00f5es, seja por ped\u00e1gios ou por outras formas.<\/p>\n
O estreito permanece sob controle pr\u00f3ximo ao Ir\u00e3 desde o in\u00edcio dos ataques israelo-estadunidenses, o que tem interrompido cadeias de suprimento e elevado pre\u00e7os de energia globalmente.<\/p>\n
Segundo Trump, o acordo de cessar-fogo anunciado recentemente poderia levar \u00e0 reabertura segura de Hormuz, mas a passagem voltou a ficar estreita ap\u00f3s ataques de Israel no L\u00edbano.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, dados de tr\u00e1fego indicam que apenas um pequeno n\u00famero de navios atravessou o estreito na semana em curso, com cerca de 2.000 navios e 20.000 tripulantes ainda retidos no Golfo P\u00e9rsico.<\/p>\n
A autora hist\u00f3rica de cobran\u00e7a, o Ir\u00e3 estaria implementando um sistema que cobraria 1 d\u00f3lar por barril carregado, com pagamento feito em yuan chin\u00eas ou em criptomoeda, op\u00e7\u00f5es que contornam controles ocidentais.<\/p>\n
Para a Uni\u00e3o Europeia, nem a proposta norte-americana nem o novo formato de cobran\u00e7a iraniano s\u00e3o aceit\u00e1veis, pois violariam a UNCLOS, que pro\u00edbe cobran\u00e7as pelo simples tr\u00e2nsito. Cobran\u00e7as s\u00f3 s\u00e3o permitidas por servi\u00e7os espec\u00edficos.<\/p>\n
Ainda que EUA e Ir\u00e3 n\u00e3o tenham ratificado a UNCLOS, seus dispositivos tornaram-se norma de facto. A Comiss\u00e3o afirmou que cabe \u00e0s empresas privadas decidir se aceitam pagar ou permanecer sem passagem pelo estreito.<\/p>\n
Paula Pinho, porta-voz-chefe, indicou que a decis\u00e3o cabe aos armadores e operadores, considerando seus interesses diversos diante do cen\u00e1rio atual. A posi\u00e7\u00e3o europeia continua neutra e baseada em normas internacionais.<\/p>\n
Enquanto isso, pa\u00edses europeus estudam poss\u00edveis a\u00e7\u00f5es para assegurar Hormuz, sem ter apresentado propostas concretas at\u00e9 o momento. Teer\u00e3 v\u00ea o estreito como seu maior instrumento de influ\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"