A infla\u00e7\u00e3o sobre combust\u00edveis de avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola voltou a subir, elevando custos na cadeia de produ\u00e7\u00e3o de alimentos no Brasil. O levantamento do Sindag aponta aumentos expressivos na gasolina, no querosene de avia\u00e7\u00e3o e em outros insumos, com impactos diretos nas opera\u00e7\u00f5es aeroagr\u00edcolas.<\/p>\n
Segundo o estudo, a gasolina de avia\u00e7\u00e3o teve alta de 67,3% em abril vs mar\u00e7o, o querosene subiu 51,6%, o diesel 7,7% e o etanol 6,9%. Os valores variam conforme a frota dependente de cada combust\u00edvel.<\/p>\n
A gasolina responde por 51% da frota aeroagr\u00edcola tripulada, o querosene por 30% e o etanol por 19%. O custo mais elevado afeta produtores e o planejamento log\u00edstico nas lavouras, principalmente no Centro-Oeste, regi\u00e3o mais sens\u00edvel a volatilidade de pre\u00e7os.<\/p>\n
O economista e diretor operacional do Sindag, Claudio Junior Oliveira, afirma que a infla\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola est\u00e1 acima do esperado. Ele cita impacto m\u00e9dio de cerca de 25% nos custos operacionais ligados aos combust\u00edveis.<\/p>\n
Ele tamb\u00e9m destaca que a alta ocorre ap\u00f3s defla\u00e7\u00e3o de 1,5% no m\u00eas anterior e revers\u00e3o para alta de 6,75%, refor\u00e7ando a volatilidade do cen\u00e1rio. O cen\u00e1rio internacional, com subida do \u00f3leo de aquecimento e tens\u00f5es no Estreito de Ormuz, agrava a incerteza.<\/p>\n
Atualmente, o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina de avia\u00e7\u00e3o \u00e9 de 13,99 reais por litro, contribuindo para o aumento de 67,3% nos custos. O querosene est\u00e1 em m\u00e9dia a 8,46 reais, com alta de 51,6%, abastecendo cerca de 30% das aeronaves.<\/p>\n
O etanol manteve estabilidade, com pre\u00e7o m\u00e9dio de 4,31 reais e alta de apenas 6,9%, servindo como alternativa mais previs\u00edvel para parte da frota. O estudo aponta que o impacto na produ\u00e7\u00e3o pode variar entre 14% e 40% dos custos.<\/p>\n
A pesquisa envolveu 30 empresas de avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, com maior concentra\u00e7\u00e3o nas regi\u00f5es Sudeste e Centro-Oeste, \u00e1reas com forte produ\u00e7\u00e3o agroindustrial no pa\u00eds. Segundo o Sindag, 83% da produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 em oito estados, onde fica 87% da frota aeroagr\u00edcola.<\/p>\n
A volatilidade dos custos pode impactar tamb\u00e9m o pre\u00e7o dos alimentos e a balan\u00e7a comercial, j\u00e1 que a avia\u00e7\u00e3o agr\u00edcola atende polos produtivos relevantes. O setor, segundo o Sindag, tem potencial para atender mais de 100 milh\u00f5es de hectares no Brasil.<\/p>\n
Acelen Renov\u00e1veis, controlada pelo Mubadala Capital, fechou parceria com a europeia Finboot para escalar a rastreabilidade da maca\u00faba, mat\u00e9ria-prima de biocombust\u00edveis. O projeto come\u00e7a com 500 planta\u00e7\u00f5es, podendo chegar a 1,5 mil hectares no Rec\u00f4ncavo Baiano.<\/p>\n
A parceria visa produzir 1 bilh\u00e3o de litros de SAF e HVO a partir do \u00f3leo de maca\u00faba, monitorando toda a cadeia de produ\u00e7\u00e3o. A maca\u00faba \u00e9 uma palmeira nativa de alta produtividade, com potencial de uso sem competir com culturas alimentares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"