A F\u00f3rmula 1 da vela desembarca pela primeira vez no Rio de Janeiro. A etapa do SailGP acontece na Ba\u00eda de Guanabara neste fim de semana, com 12 equipes disputando a quarta prova da temporada a bordo de catamar\u00e3s de 50 p\u00e9s. As embarca\u00e7\u00f5es podem superar 100 km\/h, impulsionadas por hidrof\u00f3lios.<\/p>\n
O Brasil ser\u00e1 comandado por Martine Grael, bicampe\u00e3 ol\u00edmpica, que lidera o Mubadala Brazil SailGP Team. A equipe tem 10 velejadores, sendo cinco brasileiros. Ap\u00f3s tr\u00eas etapas em 2026, o time ocupa a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o na tabela com cinco pontos. O l\u00edder \u00e9 o Emirates GBR SailGP Team, com 28 pontos.<\/p>\n
O Sail GP re\u00fane velocidade extrema e tecnologia de ponta, o que lhe rendeu o apelido. Os veleiros F50 utilizam hidrof\u00f3lios para voar sobre a \u00e1gua, reduzindo o atrito e alcan\u00e7ando velocidades superiores a 100 km\/h. O formato \u00e9 similar ao automobilismo, com etapas em v\u00e1rias cidades e disputa por pontos.<\/p>\n
Treinamento em simuladores<\/p>\n
Como qualquer erro pode custar caro, as equipes recorrem a simuladores ultrarrealistas. Eles reproduzem vento, correnteza e comportamento do barco, permitindo testar estrat\u00e9gias sem riscos. Al\u00e9m das sess\u00f5es de treino, o Brasil usar\u00e1 simuladores antes das provas para ajustes finais.<\/p>\n
Barcos voadores<\/p>\n
Nos F50, os hidrof\u00f3lios funcionam como asas sob a \u00e1gua. Em alta velocidade, sustenta\u00e7\u00e3o levanta o casco e o barco passa a \u201cvoar\u201d com menor atrito. O vento \u00e9 o gatilho que inicia o voo, enquanto a estabilidade do projeto determina a performance ao manter o barco no ar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"