A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira est\u00e1 sob press\u00e3o tribut\u00e1ria que acelera a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos. O Imposto Seletivo, conhecido como imposto do pecado, incide sobre carros fabricados no exterior e importados para o Brasil. A Anfavea discute caminhos para mitigar esse tributo, segundo informa\u00e7\u00f5es do colunista Jorge Moraes.<\/p>\n
Moraes apresentou esses desdobramentos na estreia do quadro CNN Turbo, no CNN Prime Time, nesta quarta-feira (15). Em meio ao debate, cresce a d\u00favida sobre como tributar ve\u00edculos fabricados na Argentina e trazidos ao Brasil, mesmo com o acordo do Mercosul em vig\u00eancia. O fim do IPI verde em 31 de dezembro de 2026 \u00e9 tema central da discuss\u00e3o.<\/p>\n
Existe um embate interno na Anfavea entre flexibilizar a tributa\u00e7\u00e3o de carros importados e manter o que j\u00e1 est\u00e1 consumado. Enquanto isso, o imposto seletivo continuar\u00e1 a tributar todos os carros importados, o que dificulta qualquer exce\u00e7\u00e3o para modelos espec\u00edficos.<\/p>\n
No pa\u00eds, a infraestrutura para carros el\u00e9tricos tamb\u00e9m avan\u00e7a. Com quase 800 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil, o n\u00famero de postos de recarga cresce, especialmente em S\u00e3o Paulo, onde se concentra cerca de 30% da frota. S\u00e3o 2.500 pontos de recarga na capital.<\/p>\n
As redes de carregamento t\u00eam ganhado servi\u00e7os adicionais, como caf\u00e9s, espa\u00e7os de reuni\u00f5es e \u00e1reas para exerc\u00edcios. Esta\u00e7\u00f5es de ultracarregamento r\u00e1pido permitem 40 a 50 minutos de recarga at\u00e9 80% da bateria, diferenciais que ajudam a ampliar a circula\u00e7\u00e3o de EVs.<\/p>\n
Entre as refer\u00eancias internacionais, Moraes cita experi\u00eancias que ajudam a entender o uso de espa\u00e7os de conviv\u00eancia para usu\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Em Nuremberg, na Alemanha, h\u00e1 vantagens para usu\u00e1rios de clubes automotivos, com acesso a coworking e \u00e1reas de bem-estar, modelos que o Brasil observa.<\/p>\n
Para quem usa EVs, o carregamento dom\u00e9stico \u00e9 essencial. As wall boxes permitem recarregar \u00e0 noite, com m\u00e9dia de 6 a 8 horas para uma carga completa, aumentando a tranquilidade para motoristas que percorrem longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n
Mais que deslocamento, a mobilidade el\u00e9trica depende de informa\u00e7\u00e3o. Carros el\u00e9tricos fornecem alertas de bateria baixa e apontam pontos de recarga pela central multim\u00eddia. Todos v\u00eam com carregadores port\u00e1teis para emerg\u00eancias, com velocidade de 2,5 a 3,5 kWh.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"