A Scan Global Logistics, empresa dinamarquesa de log\u00edstica com atua\u00e7\u00e3o em seis continentes e mais de 180 escrit\u00f3rios, descreve o impacto do conflito no Oriente M\u00e9dio como um choque relevante para cadeias globais. Em entrevista, o COO falou sobre medidas tomadas pela companhia para manter o fluxo de cargas diante do bloqueio em Ormuz.<\/p>\n
A empresa criou um centro de comando global, um \u201cwar room\u201d, para monitorar informa\u00e7\u00f5es em tempo real e orientar escrit\u00f3rios e clientes. A estrat\u00e9gia visa reduzir a incerteza e manter a continuidade das opera\u00e7\u00f5es, mesmo diante de restri\u00e7\u00f5es no tr\u00e1fego de petr\u00f3leo.<\/p>\n
No mar\u00edtimo, rotas alternativas passaram a usar portos como Salalah, em Om\u00e3, e Jeddah, na Ar\u00e1bia Saudita, para manter cargas no Golfo. O setor a\u00e9reo utiliza solu\u00e7\u00f5es Sea-Air, com hubs em Singapura, Colombo e nas Maldivas, al\u00e9m de conex\u00f5es para a Am\u00e9rica Latina via Los Angeles.<\/p>\n
Para a Am\u00e9rica Latina, a rota Sea-Air tem mostrado funcionamento aceit\u00e1vel, mantendo prazos quando poss\u00edvel. Mesmo com a recupera\u00e7\u00e3o da capacidade a\u00e9rea, o espa\u00e7o sobre o Oriente M\u00e9dio continua restrito, influenciando o servi\u00e7o nessas regi\u00f5es.<\/p>\n
Os pre\u00e7os do petr\u00f3leo elevaram os custos de todos os modais, sem igual para frete e energia. A eleva\u00e7\u00e3o de tarifas est\u00e1 associada \u00e0 volatilidade do mercado, com maior impacto observ\u00e1vel nas rotas entre \u00c1sia e Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Sobre prazos, a empresa enfatiza atrasos para rotas que passam pelo Golfo e pelo Canal de Suez via Mar Vermelho. Mesmo assim, afirma que j\u00e1 \u00e9 pr\u00e1tica comum evitar o Canal, desde h\u00e1 mais de dois anos, buscando alternativas vi\u00e1rias.<\/p>\n
O principal efeito para o Brasil \u00e9 o aumento de custos log\u00edsticos. A Scan mant\u00e9m embarques necess\u00e1rios e informa clientes em tempo real sobre a evolu\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o, priorizando transpar\u00eancia na comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Mesmo em um cen\u00e1rio dif\u00edcil, a Scan reportou receita e EBITDA entre \u20ac215 milh\u00f5es e \u20ac220 milh\u00f5es em 2025. A empresa atribui o desempenho \u00e0 diversifica\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios e a uma estrat\u00e9gia de crescimento consistente.<\/p>\n
A ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 dobrar a receita global nos pr\u00f3ximos dois a tr\u00eas anos. A empresa refor\u00e7a que a escala \u00e9 essencial e cita o Brasil como exemplo de atua\u00e7\u00e3o bem-sucedida dentro da rede global.<\/p>\n
Com atua\u00e7\u00e3o consolidada em seis continentes, a Scan coordena opera\u00e7\u00f5es localmente. O war room centraliza o fluxo de informa\u00e7\u00f5es para manter clientes informados de forma \u00e1gil, priorizando velocidade de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Se o cessar-fogo for rompido, a principal preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 a escassez de petr\u00f3leo, que poderia reduzir opera\u00e7\u00f5es de transportadoras e aeroportos. O setor teme impacto direto na disponibilidade de produtos nas prateleiras.<\/p>\n
Fato determinante, segundo a empresa, \u00e9 a necessidade de observa\u00e7\u00e3o cont\u00ednua do conflito. A Scan permanece otimista de que a situa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 resolvida, mantendo o foco no atendimento aos clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"