O grupo Audi, em parceria com a SAIC, prepara o lan\u00e7amento de um terceiro modelo para o mercado chin\u00eas, definido como limusine esportiva de luxo. A informa\u00e7\u00e3o foi publicada pela ag\u00eancia Reuters, com declara\u00e7\u00f5es de Fermin Soneira, CEO da joint-venture.<\/p>\n
A dupla Audi-SAIC j\u00e1 lan\u00e7ou dois modelos sob o novo logotipo sem os quatro aneis: o E5 Sportback, sed\u00e3 de luxo, e o SUV E7X, que chega ao p\u00fablico ainda neste semestre. O objetivo \u00e9 manter o interesse do mercado em meio aos desafios atuais.<\/p>\n
O E5 Sportback teve in\u00edcio de venda promissor, com mais de 10 mil unidades encomendadas. Contudo, as vendas desde janeiro ca\u00edram para cerca de 6.500 unidades, levando a fabricante a reduzir o pre\u00e7o em at\u00e9 3,7 mil euros, al\u00e9m de impactos de cortes de subs\u00eddios governamentais.<\/p>\n
O E7X, com foco entre o luxo de marcas chinesas, chega ao Sal\u00e3o de Pequim no final de abril, em duas vers\u00f5es. A vers\u00e3o b\u00e1sica traz motor el\u00e9trico traseiro de 402 cv; a topo de linha soma dois motores, tra\u00e7\u00e3o integral e 671 cv.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a Audi mant\u00e9m a expans\u00e3o da parceria com a SAIC, enquanto apresenta um novo sed\u00e3 para o mercado chin\u00eas via FAW. O A6L e-tron derivar\u00e1 da plataforma j\u00e1 usada em outros mercados e ter\u00e1 quatro vers\u00f5es, com pot\u00eancias entre 292 e 360 cv, al\u00e9m de uma variante com dois motores que atinge 551 cv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"