O Ford GT Mk IV estabeleceu o terceiro melhor tempo de N\u00fcrburgring Nordschleife, registrando 6min 15s977. O feito foi alcan\u00e7ado com mais de 800 cv, pilotado por Fr\u00e9d\u00e9ric Vervisch, piloto de f\u00e1brica da Ford Racing.<\/p>\n
O resultado deixa para tr\u00e1s o Mercedes-AMG One, com motor de F\u00f3rmula 1, e o Corvette ZR1X, ambos competidores diretos. O tempo refor\u00e7a a superioridade do GT em rela\u00e7\u00e3o a rivais na mesma categoria de alta performance.<\/p>\n
O recorde coloca o GT Mk IV entre os tr\u00eas mais r\u00e1pidos da hist\u00f3ria do Green Hell, atr\u00e1s apenas do Porsche 919 Hybrid EVO (2018) e do Volkswagen ID.R (2019). O Ford \u00e9 o \u00fanico do trio com motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n
O circuito de N\u00fcrburgring \u00e9 usado como laborat\u00f3rio de durabilidade e desempenho por fabricantes. Com quase 21 km, 73 curvas e diversos tipos de asfalto, ele exige resist\u00eancia, freios e din\u00e2mica est\u00e1vel dos carros testados.<\/p>\n
O GT Mk IV \u00e9 uma edi\u00e7\u00e3o especial de despedida da segunda gera\u00e7\u00e3o do esportivo. Lan\u00e7ado em 2023, teve apenas 67 unidades produzidas e n\u00e3o \u00e9 homologado para uso nas ruas. O pre\u00e7o chega a US$ 1,7 milh\u00e3o.<\/p>\n
O modelo utiliza um motor V6 EcoBoost biturbo projetado para entregar mais de 800 cv. A suspens\u00e3o \u00e9 de corrida ASV, desenvolvida pela Multimatic, com entre-eixos alongado. A carroceria segue fibra de carbono, com traseira alongada para aumentar a press\u00e3o aerodin\u00e2mica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"