O Jeep Avenger atualizado voltou a ser visto em testes na Europa, com ind\u00edcios de mudan\u00e7as visuais e refor\u00e7o na estrat\u00e9gia eletrificada da marca. As imagens, divulgadas pela revista Quattroruote, sugerem novidades que devem chegar ao Brasil ao fim deste ano.<\/p>\n
A atualiza\u00e7\u00e3o acompanha a estrat\u00e9gia global da Stellantis, com foco em efici\u00eancia energ\u00e9tica e redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es. O Avenger passa a combinar motor h\u00edbrido leve de 12V com a vers\u00e3o 100% el\u00e9trica, repetindo o approach j\u00e1 utilizado por outros modelos da marca na Europa.<\/p>\n
No Brasil, o Avenger manter\u00e1 o motor T200 1.0 de tr\u00eas cilindros, recalibrado para 116 cv e 20 kgfm, para atender \u00e0s normas do Proconve L8. A solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve refor\u00e7a a estrat\u00e9gia de manter custos controlados sem perder efici\u00eancia.<\/p>\n
O modelo \u00e9 constru\u00eddo sobre a plataforma CMP (e-CMP na vers\u00e3o el\u00e9trica), a mesma base usada pelo Peugeot 2008 europeu e por outros compactos da Stellantis. O Avenger \u00e9 posicionado abaixo do Renegade em porte, com foco urbano.<\/p>\n
Com cerca de 4,08 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e entre-eixos de aproximadamente 2,56 m, o Avenger ocupa espa\u00e7o que a Jeep ainda n\u00e3o explorava no Brasil. O seu tra\u00e7o inteiro mant\u00e9m a identidade recente da marca.<\/p>\n
O visual flagrado aponta para mudan\u00e7as sutis, como poss\u00edvel revis\u00e3o de para-choques, assinatura luminosa e acabamento. A base est\u00e9tica segue a linha atual da Jeep, com grade de sete fendas fechada nas vers\u00f5es eletrificadas e linhas mais limpas.<\/p>\n
No Brasil, o Avenger ser\u00e1 produzido no Rio de Janeiro, integrando a linha de compactos da Jeep localmente. A expectativa \u00e9 oferecer o modelo em conjunto com o Renegade, mantendo o portf\u00f3lio alinhado com a estrat\u00e9gia regional da Stellantis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"