Ayrton Senna quase assinou com a Ferrari em 1994, mas o acordo n\u00e3o avan\u00e7ou. Em entrevista ao podcast High Performance, Jean Todt revelou que havia tens\u00f5es internas na equipe italiana e que o contrato do tricampe\u00e3o n\u00e3o saiu do papel devido a fatores estruturais e contratuais.<\/p>\n
Na Ferrari, disputas entre quem cuida do chassi e quem comanda o motor geravam desconfian\u00e7as sobre a viabilidade de Senna naquele momento. A situa\u00e7\u00e3o ficou ainda mais delicada pela d\u00favida quanto ao elenco de pilotos.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, Berger e Alesi j\u00e1 tinham contratos vigentes, o que dificultou o \u201cplano A\u201d com Senna. Assim, o brasileiro optou por assinar com a Williams para a temporada de 1994, encerrando o poss\u00edvel v\u00ednculo com a Ferrari.<\/p>\n
O posicionamento de Todt na \u00e9poca foi decisivo para que a Ferrari buscasse outras op\u00e7\u00f5es. Em 1995, a equipe fechou com Michael Schumacher, ap\u00f3s conversas intensas em M\u00f4naco e alinhamento com Ross Brawn e Rory Byrne.<\/p>\n
A partir da chegada de Schumacher, a Ferrari passou por uma reconstru\u00e7\u00e3o gradual. Em 1996, houve vit\u00f3ria em tr\u00eas corridas; 1997 e 1998 terminaram com a derrota no t\u00edtulo na \u00faltima etapa.<\/p>\n
Em 1999, falhas de freios, atribu\u00eddas a erros da equipe, deixaram a escuderia fora da disputa at\u00e9 a Mal\u00e1sia. Ainda assim, o t\u00edtulo de construtores veio naquele ano e abriu caminho para a conquista do mundial de pilotos em 2000.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"