Oliver Bearman saiu pela primeira vez para comentar o acidente que sofreu no Grande Pr\u00eamio do Jap\u00e3o, em Suzuka. O brit\u00e2nico da Haas afirma que Franco Colapinto, da Alpine, foi o respons\u00e1vel pela batida na volta 22 de 53, ap\u00f3s uma manobra que o deixou sem espa\u00e7o diante de uma diferen\u00e7a de velocidade de cerca de 50 km\/h entre os carros.<\/p>\n
Bearman sofreu um impacto de 50G e precisou de ajuda para deixar o carro, mas n\u00e3o teve ferimentos. Em divulga\u00e7\u00e3o posterior, o piloto participou de uma entrevista ao podcast Up to Speed, na qual descreveu o epis\u00f3dio pela primeira vez de forma direta.<\/p>\n
O brit\u00e2nico culpa Colapinto pela decis\u00e3o de mudar de trajet\u00f3ria para a esquerda para defender a 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o, comportamento que, segundo ele, ocorreu tarde demais diante da significativa diferen\u00e7a de velocidade. Ayao Komatsu, chefe da Haas, informou que o piloto da Alpine n\u00e3o seria responsabilizado pelo acidente, o que contrastou com a vis\u00e3o de Bearman.<\/p>\n
Aos olhos de Bearman, regulamentos que ampliaram a diferen\u00e7a de velocidade entre os carros contribu\u00edram para o acidente, e ele destacou que, se o incidente tivesse ocorrido no ano anterior, a manobra estaria dentro do aceit\u00e1vel, com velocidades distintas entre 5 e 10 km\/h. O piloto sugeriu discutir ajustes com a FIA para evitar cen\u00e1rios semelhantes.<\/p>\n
Bearman mencionou ainda a frustra\u00e7\u00e3o com a situa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 discutida em reuni\u00e3o pr\u00e9via aos treinos do GP do Jap\u00e3o, que previa maior cuidado na defesa de posi\u00e7\u00e3o. O piloto afirmou estar recuperado e apontou a pr\u00f3xima etapa da temporada, a prova de Miami.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"